Електрически задвижващ механизъм
Електрическият задвижващ механизъм за четвърт завой може да се използва за контрол на различни клапани с регулиращ ъгъл 0-90 градуса, а диапазонът на въртящия момент е: 60-3000nm. Той може да се използва за контрол на целия клапан за четвърт завой като: отрязана порта, основен и вторичен вятър на котела, страничен вятър на котела, регулатор на входа и изхода на въздуха, клапан за пеперуди, клапан с топка, клапан на лума, амортисьор, клапан за щепсели, клапан на клапата и т.н.
Предимства
Характеристики на продукта
• Компактна структура, голям изходен въртящ момент
• Самозаключващият се зъбен влак може да поддържа позицията на клапана, когато задвижването е обезвъздушително
• Много добро съпротивление на вибрациите • Много проста настройка - не се изискват конкретни инструменти
• Регулируем механичен ограничител на хода за предотвратяване
• Всички задвижващи механизми са оборудвани с индикатор за аварийно ръчно колело и механично положение като стандарт
Метод на контрол
Контрол на превключвателя
Клиентът предоставя логиката на управление за обработка на всички данни от задвижването. Стартера за заден ход се намира в контролния шкаф на потребителя.
Интегрирано управление
Системата за интегрална+ контрол е напълно конфигурируема и може да внедри всички функции за управление на задвижващия механизъм, включително отчитане на състоянието, обработка на неизправности, защита на системата и обработка на команди.
Posigam+ Control се основава на същата електронна платформа като Integral+, с добавена функционалност на позиционера. Линейният сигнал се използва за контрол на задвижването (позиционната точка) и действителното положение на контролния клапан (обратна връзка).
Intelli+® контрол
Intelli+® може да бъде настроен без отваряне на корицата.
Intelli+® е оборудван с LCD дисплей и свързани инструменти за превантивна поддръжка.
Електрически и контроли
Методи за контрол
Локален контрол: Работа на бутони, инфрачервена работа на сетърите
DCS
Контрол на дистанционното превключване: Пасивен сух контакт, DC24V
Отдалечено аналогово управление: DC4-20MA
ESD контрол
Прекратяване на контрола на операцията
Двупроводна контрола
FCS (Система за управление на Fieldbus)
Функция за контрол на шината:
Комуникационният модул приема независима структура, комбинирана на основната дъска, за да отговори на нуждите на различни комуникационни носители и различни системи за комуникационен протокол. Понастоящем поддържаните протоколи за комуникация включват Modbus RTU, Profibus-DP V0/DP V1, HART, FF, Devicene (незадължително).
Инфрачервена функция за дистанционно управление:
Задвижващият механизъм използва усъвършенствана технология за дистанционно управление, която позволява диалог на човека-машина през запечатан прозорец с диалог, без да отваря капака на задвижването. Дори и в опасни ситуации, присъщото безопасно дистанционно управление може безопасно да извърши настройка на параметрите и отдалечена работа на задвижването.
|
Profibus |
- Fieldbus е най -надеждният и често използван комуникационен протокол за индустриални сайтове, които боравий с дискретни данни. Този продукт е сертифициран от Profibus International. - Поддържа Profibus DP V0, Profibus DP V1 и Profibus Redcom Съкращение |
|
Modbus |
- Този продукт вярно следва протокола за комуникация на Modbus, който е най -често срещаният и най -лесният протокол за комуникация, който да се прилага за индустриални обекти. В сравнение с други Протоколи за комуникация, този продукт може да се прилага към сайта по -евтино и бързо. - Понастоящем се предоставят продукти на Modbus-RTU и клиентите могат да избират други опции като Modbus-ASCII и Modbus-TCP. |
|
F/F |
- Протокол за комуникация, използван в полета за контрол на процесите като нефт и газ; Този продукт е бил Сертифициран от Фондация Fieldbus. |
|
Харт |
- Комуникационният протокол на HART (Адрес на магистрала дистанционно преобразувател) извършва контрол от Добавяне на цифрови данни към 4-20MA сигнал за предаване. - Този продукт е регистриран в HCF (Hart Communication Foundation) |
Прецизно измерване и защита на въртящия момент
Професионално проектирана система за измерване на въртящия момент, за да се гарантира защитата на претоварването на задвижването и мониторинга на промените на въртящия момент в реално време:
(Стандартна конфигурация) Механично измерване на въртящия момент: Традиционният механизъм на механичния тригер на въртящия момент има предимствата на зрелостта, стабилността и надеждността. Оптимизирахме и го надстроихме въз основа на оригиналния въртящ момент, което прави устройството на въртящия момент по -чувствителен и експлоатационният му живот значително се подобри.
(Незадължително) Електронно измерване на въртящия момент: Чрез откриване на тока в реално време, напрежение и магнитен поток на двигателя и работа с микроконтролера за цялостни изчисления, точния изходен въртящ момент се получава и се постига непрекъснато измерване; Тази система не е необходимо да обмисля механично износване, което подобрява надеждността на системата.
Измерване и защита на двигателя
Прегряване: Когато температурата на двигателя надвишава стойността на защитата на прегряване, на двигателя е забранено да работи и се показва съобщението за аларма за прегряване на двигателя. Претоварване и късо съединение: Веригата е проектирана с прецизен чип за преобразуване на напрежението на ADI, за да отговаря на прецизното измерване на широк диапазон от промени в тока; Характеристиките на претоварването против закъснение и защитата на късо съединение отговарят на съответните стандарти.
Незабавна обратна защита: Използване на моментална технология за контрол на обратното забавяне, когато задвижващият механизъм получи обратен работен сигнал по време на работа, системата за управление ще се изключи първо и след това ще извърши обратното действие след забавяне, за да предотврати повреда на механичните части за предаване.
Електронна спирачка: Модулиращият електрически задвижващ механизъм гарантира, че клапанът спира в позицията на зададения клапан през настройката на мъртвата зона и електронната спирачка.
Резервни части на продукта
Полеви приложения
Стандартни спецификации
|
Въртящ момент |
Мулти-завой: 30-700nm |
|
Материал на черупката |
Алуминий с изкопаване |
|
Метод на контрол |
Тип на изключване/Тип на позициониране/Тип модулиране |
|
Степен на защита |
Стандартен IP67 |
|
Система за покритие |
Катионно епоксидно покритие/незадължителна защита срещу силно корозивни условия Затягащите винтове са всички винтове от неръждаема стомана |
|
Температура на околната среда |
Стандарт: -20-+70 градус Висока температура: 0-+90 градус ниска температура.: -40-+70 степен |
|
Двигател |
Мотор за клетка за клетка, изолация клас F, вградена термична защита |
|
Рейтинг на мито
|
S4-30%: Тип на изключване, максималният брой стартове на час е 360 пъти S4-30%: Тип на позициониране, максимален брой стартове на час е 360 пъти S4-50%: тип модулиране, максимален брой стартове на час е 1200 пъти |
|
Дизайн на предавката |
Самозаключващи се при всички скорости |
|
Изходен фланец |
Мулти-завой: стандарт ISO5210 |
|
Изходният вал
|
Втулката на задвижващия вал може да бъде отстранена и обработена според нуждите. Може да се инсталира вертикално или хоризонтално. |
|
Анти-вибрация |
1G 9.8M/S² 10-500Hz |
|
Смазване |
Смазване на задействащия механизъм за живот |
|
Ръчна работа |
Ръководството и електрическата работа могат да се превключват свободно |
|
Захранване |
1фазна, 3phase, 50/60Hz, до 480V |
|
Окабеляване |
Вътрешни и външни наземни терминали |
|
Вход за кабел |
NPT 4x3/4 ", NPT1", NPT 1-1/2 "незадължително |
|
Реле на сигнала |
4 релета: Избираеми от 23 опции Конфигурация за контакт: Обикновено отворен или нормално vlosted Мин ток: 10ma при 5V Максимален ток: 5A при 250V AC или 5A при 30VDC (индуктивно натоварване) Опционални аксесоари 3 релета |
|
Реле за повреда |
SPDT Monostable Relay, в позиция по подразбиране, когато не е захранван Мин ток: 10ma при 5V Максимален ток: 5A при 250V AC или 5A при 30V DC (индуктивен товар) |
|
Аналогов контрол |
Вход (настройка) и изходни (обратна връзка) сигналите са напълно изолирани Настройки на сигнала: • Входен сигнал: 4-20 MA-Изходен сигнал: 4-20MA • Входен сигнал: 0-20 MA-Изходен сигнал: 0-20MA • Входен сигнал: 0-10 V-Изходен сигнал: 0-20MA (0 ~ 10V с външен резистор) Аналогов вход: • Текущ: Импеданс 160 ома • Напрежение: Импеданс 11 Kohms Аналогов изход: • Ток: Максималният приемлив товар е 750 ома, когато се захранва от 24VDC • Напрежение: Минималното приемливо натоварване е 50 Kohms (резистор на шунта 500 ома) |
|
Превключвател за ограничаване на пътуването |
4 SPDT гранични превключватели Капацитет на превключвателя: MAX 250VAC-16A/48VDC-2.5A (резистивно натоварване) |
|
Превключвател за ограничаване на въртящия момент |
Превключвателят на границата на въртящия момент е превключвател, който не се държа. Двойка SPDT превключватели е стандарт. Капацитет на превключване: MAX 250VAC-16A/48VDC-2.5A (резистивно натоварване) |
|
Сигнал за отдалечена позиция |
1000Ω потенциометър, 0,3W, ограничете движещ се контакт ток 1MA Предавател на позицията: 4-20ma |
Технически параметри
OA като Електрически задвижващ механизъм за четвърт завой 3P-380V 50Hz
|
Макс въртящ момент Nm |
Експлоатация въртящ момент Nm |
Модел |
Време S |
Връзка фланец ISO |
S4-50% |
|||
|
Мощност KW |
Скорост RPM |
Оценен ток A |
Стартиране Ток A |
|||||
|
60 |
60 |
OA6 |
6 |
F05/F07 |
0.03 |
1500 |
0.3 |
1.60 |
|
60 |
60 |
3 |
F05/F07 |
0.04 |
3000 |
0.3 |
1.60 |
|
|
100 |
60 |
OA8 |
6 |
F05/F07 |
0.10 |
1500 |
0.6 |
5.00 |
|
80 |
60 |
3 |
F05/F07 |
0.14 |
3000 |
0.7 |
5.00 |
|
|
80 |
60 |
Оап |
30/60 |
F05/F07 |
0.03 |
1500 |
0.3 |
5.00 |
|
150 |
80 |
OA15 |
25 |
F07 |
0.03 |
1500 |
0.3 |
5.00 |
|
250 |
140 |
Asp |
30/60 |
F07/F10 |
0.03 |
1500 |
0.3 |
5.00 |
|
500 |
250 |
AS50 |
30 |
F07/F10 |
0.06 |
1500 |
0.3 |
5.00 |
|
500 |
250 |
60 |
F07/F10 |
0.06 |
750 |
0.6 |
14.0 |
|
|
1000 |
500 |
AS100 |
30/45 |
F12/F14 |
0.10 |
1500 |
0.6 |
21.0 |
|
1000 |
500 |
80 |
F12/F14 |
0.03 |
1500 |
0.3 |
52.0 |
|
|
1000 |
600 |
BS100 |
30 |
F12/F14 |
0.10 |
1500 |
0.6 |
8.5 |
|
1000 |
600 |
60 |
F12/F14 |
0.06 |
1500 |
0.3 |
27.0 |
|
|
2500 |
1250 |
AS200 |
70 |
F14/F16 |
0.10 |
1500 |
0.6 |
37.0 |
|
4000 |
2000 |
AS400 |
125 |
F16 |
0.10 |
1500 |
0.6 |
52.0 |
OA като Електрически задвижващ механизъм за четвърт завой 1P-220V 50Hz
|
Макс въртящ момент Nm |
Експлоатация въртящ момент Nm |
Модел |
Време S |
Връзка фланец ISO |
S4-50% |
|||
|
Мощност KW |
Скорост RPM |
Оценен ток A |
Стартиране Ток A |
|||||
|
60 |
60 |
OA6 |
6 |
F05/F07 |
0.03 |
1500 |
0.6 |
0.9 |
|
100 |
60 |
OA8 |
6 |
F05/F07 |
0.06 |
1500 |
1.2 |
1.7 |
|
80 |
60 |
Оап |
30/60 |
F05/F07 |
0.03 |
1500 |
0.6 |
0.9 |
|
150 |
80 |
OA15 |
25 |
F07 |
0.03 |
3000 |
0.6 |
0.9 |
|
250 |
140 |
Asp |
30/60 |
F07/F10 |
0.03 |
1500 |
0.6 |
0.9 |
|
500 |
250 |
AS50 |
30 |
F07/F10 |
0.06 |
1500 |
1.2 |
1.7 |
|
500 |
250 |
60 |
F07/F10 |
0.08 |
750 |
1.5 |
2.4 |
|
|
1000 |
500 |
AS100 |
45 |
F12/F14 |
0.15 |
1500 |
2.0 |
3.0 |
|
1000 |
500 |
80 |
F12/F14 |
0.06 |
1500 |
1.2 |
1.7 |
|
|
1000 |
600 |
BS100 |
30 |
F12/F14 |
0.15 |
1500 |
2.0 |
3.0 |
|
1000 |
600 |
60 |
F12/F14 |
0.06 |
1500 |
1.2 |
1.7 |
|
|
2000 |
1200 |
AS200 |
70 |
F14/F16 |
0.15 |
1500 |
2.0 |
3.0 |
|
3000 |
1200 |
AS400 |
125 |
F16 |
0.15 |
1500 |
2.0 |
3.0 |
Нашата фабрика
Популярни тагове: Offshore Platform On/Off Electric Actuator, Китай, производители, доставчици, фабрика, покупка, цена, оферта
