Електрически задвижващ механизъм
Електрически задвижки, известни още като електрически задвижки. Това е задвижване, което може да осигури линейно или въртеливо движение. Той използва някакъв вид задвижваща енергия и работи под някакъв контролен сигнал.
Мощни функции: интелигентни, пропорционални, превключващи и различни типове изходен сигнал
Малък размер: обемът е само около 35 процента от подобни продукти.
Лек и удобен: теглото е само около 30 процента от подобни продукти.
Красива и щедра: отлята под налягане обвивка от алуминиева сплав, деликатна и гладка, може да намали електромагнитните смущения.
Прецизен и устойчив на износване: изходният вал на червячната предавка е изкован със специална алуминиева сплав, която има висока якост и добра устойчивост на износване
Лесен за използване: без зареждане с гориво, без проверки на място, водоустойчив и устойчив на ръжда и може да се монтира под всякакъв ъгъл.
Антикорозионни и устойчиви на ръжда: скобите, съединителите и винтовете са изработени от неръждаема стомана.
Модел ST plus RS Series
Индустриален задвижващ механизъм
①Компактна структура, голям изходен въртящ момент
②Самозаключващата се зъбна предавка може да поддържа положението на клапана, когато задвижващият механизъм е без ток
③Много добра устойчивост на вибрации
④ Много проста настройка - не са необходими специални инструменти
⑤Регулируем механичен ограничител на хода за предотвратяване на прекомерно движение
⑥Разглобяема задвижваща втулка за лесна обработка
⑦ Всички задвижващи механизми са стандартно оборудвани с аварийно ръчно колело и механичен индикатор за положение
Операция за позициониране на превключвателя
• Устойчив на атмосферни влияния дизайн
Като стандарт, нашите задвижващи механизми са защитени от IP67 (NEMA 4) устойчиви на атмосферни влияния кутии в съответствие с препоръките на CEI 144. По-високи нива на защита са налични при поискване (моля, консултирайте се с нас).
• Устойчив на корозия дизайн
Нашите задвижващи механизми също могат да бъдат конфигурирани да работят в тежки условия на околната среда, като: Промишлени корозивни атмосфери (химически, алуминиеви инсталации, т.е.) Морски корозивни атмосфери (на брега и в морето)
Основните функции
Трансмисия
• Системата за предавка се състои от 2 редукционни степени: първата степен се задвижва директно от зъбното колело на задвижващия вал на двигателя, което е планетарна система. Втората степен, задвижвана от сателитните колела на планетарните предавки, се състои от червячна предавка и червячна предавка.
Аварийно ръчно колело
• В случай на прекъсване на електрозахранването или повреда на системата за управление, наличието на ръчно колело позволява на оператора лесно ръчно да задвижи вентила във всяка желана позиция.
Асинхронен двигател
• Технологията на асинхронния двигател осигурява най-високото съотношение на началния въртящ момент към номиналния въртящ момент. Следователно, максималният капацитет на въртящия момент на задвижващия механизъм е наличен за освобождаване на клапана от началото на хода.
Подвижна задвижваща втулка • Изходящата задвижваща втулка може лесно да се отстрани от задвижващия механизъм без използването на специални инструменти за поставяне на вала на клапана.
Обширни възможности за управление
Стандартни контроли (няма интегрирани контроли. Клиентът предоставя контролна логика за обработка на всички данни, получени от електрическите контакти на задвижването
Реверсивен стартер, инсталиран в собствения шкаф на клиента. ИНТЕГРАЛ плюс управление (A115)
Системата за управление INTEGRAL plus е напълно конфигурируема и може да изпълнява всички функции за управление на задвижването, включително генериране на отчети за състоянието, обработка на грешки, системи за защита и обработка на команди.
Той осигурява локален контрол, който може да бъде деактивиран локално или от отдалечено място.
Реверсивен стартер, интегриран в контролния блок POSIGAM plus control
Управлението POSIGAM plus (третият тип задвижване) е базирано на същата електронна платформа, но включва функция за позициониране.
Пропорционалните сигнали се използват за управление на действителната позиция на вентила (обратна връзка) като INTEGRAL плюс задвижки (зададена точка) и сигнали.
Проста и удобна механична работа
1. Лесно регулиране на лимита
2. Самоблокиращ се при всички скорости
3. Непрекъснато предаване между двигателя и клапана
4. Основните механични части имат отлична устойчивост на вибрации
5. Няма нужда от редовна поддръжка, смазването на предавките е ефективно през целия им експлоатационен живот
6. Предавателната система има висока ефективност и ниско износване
7. Висока производителност, нисък шум Ръчното колело не се върти по време на електрическо управление; автоматично превключване на ръчния и моторния режим.
Проста и удобна механична работа
1. Лесно регулиране на лимита
2. Самоблокиращ се при всички скорости
3. Непрекъснато предаване между двигателя и клапана
4. Основните механични части имат отлична устойчивост на вибрации
5. Няма нужда от редовна поддръжка, смазването на предавките е ефективно през целия им експлоатационен живот
6. Предавателната система има висока ефективност и ниско износване
7. Висока производителност, нисък шум Ръчното колело не се върти по време на електрическо управление; автоматично превключване на ръчния и моторния режим.
Здрав разум за електрически задвижващи механизми
За да се прогони влагата и да се предотврати кондензацията, електрическите задвижвания на Bernard могат да бъдат оборудвани с електрически нагревателни елементи в основната кутия. Ако задвижващият механизъм е инсталиран на открито или околната среда е твърде влажна, обикновено трябва да се монтират електрически нагревателни елементи. Въпреки това, някои потребители не обръщат достатъчно внимание на това и ситуацията на късо съединение или плесен, причинена от кондензация, се появява от време на време. Ето защо силно препоръчваме задвижващите механизми, монтирани на открито или монтирани на закрито, но местният климат е влажен, да бъдат оборудвани с електрически нагревателни елементи. Разбира се, в някои приложения, където температурата на околната среда е твърде висока, електрическият нагревателен елемент не може да се използва, като например системата за вторичен въздух на електроцентралата. Освен това, за да се прогони приливът, задвижващият механизъм също трябва да бъде захранван (задвижващ механизъм с електрически нагревателен елемент), когато се съхранява във влажна среда за дълго време, за да се гарантира, че печатната платка няма да плесеняса. Ако горните изисквания не са спазени или задвижващият механизъм не е оборудван с електрически нагревателни елементи, основната кутия и контролната кутия на задвижващия механизъм трябва да бъдат отворени за проверка след монтажа и преди включване. След изсушаване и ремонт, включете захранването за пробно пускане, в противен случай задвижващият механизъм ще се повреди.
Популярни тагове: st plus rs регулиращ тип частично завъртащ електрически задвижващ механизъм, Китай, производители, доставчици, фабрика, купете, цена, оферта
