електрически задвижващ клапан
структура на продукта
Предаване на мощност
Предаването на мощността на задвижващия механизъм използва прецизен редукционен механизъм, състоящ се от червячна предавка от бронзова сплав и червяк от легирана стомана. Червячната предавка и червякът работят отделно в грес, която е подходяща за температурната разлика на околната среда и също така подобрява експлоатационния живот.
Задвижващ мотор
Двигателят използва двигател с ниска инерция и висок въртящ момент, който може бързо да достигне върховия момент след стартиране на двигателя и почти няма движение над границата, когато не е възбуден; в двигателя има прецизен температурен сензор и границата на превишаване на температурата се задава чрез системата за управление, за да се избегнат повреди, причинени от прегряване на двигателя.
Антикорозионна обвивка
Външната повърхност на задвижващия механизъм има здрав слой боя и силна адхезия на специална метална боя от алуминиева сплав, която има силна UV устойчивост, устойчивост на корозия и висока пълнота, може цялостно да подобри експлоатационния живот и самопочистващото се свойство на покритието и е подходящ за различни тежки производствени среди.
Клемна кутия
Независима запечатана клемна кутия, която може да осигури целостта на уплътнението на електрическите части в електрическия задвижващ механизъм при провеждане на окабеляване на място
Изходен интерфейс
Фланецът на задвижващия механизъм отговаря на стандарта IS05210/5211 (GB12222/12223) и също така осигурява фланцови интерфейси, които отговарят на стандарта JB2920 и могат да бъдат специално персонализирани според изискванията на клиента.
Запечатана структура
Задвижващият механизъм приема конструкция с двойно уплътнение, за да се гарантира, че задвижващият механизъм е водоустойчив и прахоустойчив; стандартното ниво на защита на продукта е IP67.
електрически и контролни
LCD дисплей с интерфейс човек-машина
LCD използва графична точкова матрица и сегментен код LCD с фоново осветление за показване на въртящ момент, позиция на клапана, настройка на лимита и други работни състояния и аларми на китайски, числа и графики, които могат ясно да се наблюдават и настройват дори през нощта. В същото време той е оборудван с два червени и зелени LED индикатора за положение на клапана, които имат силно проникване дори в тежки среди, което позволява на потребителите да видят работния статус на задвижващия механизъм с един поглед.
Инфрачервена функция за дистанционно управление
Задвижващият механизъм използва инфрачервена технология за дистанционно управление, която позволява диалог човек-машина през запечатан прозорец за диалог без отваряне на капака на задвижващия механизъм. Дори в опасни ситуации, искробезопасното дистанционно управление може безопасно да задава параметрите на задвижващия механизъм
Функция за управление на шината
Комуникационният модул приема независима структура, насложена върху дънната платка, за да отговори на нуждите на различни комуникационни медии и различни комуникационни протоколни системи. В момента поддържаните комуникационни протоколи включват ModbusRTU, PROFIBUS-DPV0/DPV1, HART, FF, DeviceNe (по избор)
Измерване и защита
Защита на въртящия момент
Защита от засядане
Защита от загуба на фаза
Защита от прегряване
Защита от свръхток
Защита при превключване на посоката на движение
Точно измерване на въртящия момент и защита
защита от претоварване на задвижващия механизъм и наблюдение на промените на въртящия момент на клапана в реално време:
(Стандартно) Измерване на механичен въртящ момент: Традиционният механичен задействащ механизъм на въртящия момент има предимствата да бъде зрял, стабилен и надежден. Ние го оптимизирахме и надградихме на базата на оригиналния въртящ момент, правейки устройството за въртящ момент по-чувствително и значително подобрявайки експлоатационния му живот.
{По избор} Електронно измерване на въртящия момент: Чрез откриване на тока, напрежението и магнитния поток в реално време на двигателя и сътрудничество с едночиповия микрокомпютър за цялостно изчисление се получава точен изходен въртящ момент за постигане на непрекъснато измерване; тази система не трябва да отчита механичното износване, което подобрява надеждността на системата.
Точно измерване на хода на положението на клапана и защита
Задвижващият механизъм използва {{0}}битов абсолютен енкодер за измерване на хода на положението на клапана, с ход от 4096 оборота и ъглова разделителна способност на едно завъртане от 0,088 градуса. Енкодерът е интегриран с магнитен двигател. В случай на загуба на захранване, няма нужда да се притеснявате за загуба на позиция на клапана при ръчно управление на задвижващия механизъм. Усъвършенстваната технология против трептене на границите се използва за осигуряване на високоскоростни, стабилни и надеждни изходни данни, като ефективно подобрява стабилността и надеждността на системата.
Измерване и защита на двигателя
Прегряване: Когато температурата на двигателя превиши зададената стойност за защита от прегряване, работата на двигателя е забранена и се показва алармена информация за прегряване на двигателя. Претоварване и късо съединение: Веригата, проектирана с чип за прецизно преобразуване на напрежение, отговаря на прецизното измерване на големи промени в тока: характеристиките против забавяне на претоварването и защитата от късо съединение отговарят на съответните стандарти. Мигновена реверсивна защита: Използвайки технологията за управление на мигновено забавяне на реверсирането, когато задвижващият механизъм получи сигнал за реверсивна работа по време на работа, системата за управление първо ще се изключи и след това ще извърши реверсивно действие след забавяне, за да предотврати повреда на компонентите на механичната трансмисия. Електронна спирачка: Модулиращият електрически задвижващ механизъм използва настройка на мъртвата зона и електронна спирачка, за да гарантира, че вентилът спира в зададената позиция на вентила.
Интелигентна контролна защита за безопасност
ESD защита: осигурява гъвкава функция за аварийна защита, а режимът на управление на аварийните действия се задава чрез параметри; режимът на действие по време на аварийна защита може да бъде зададен отделно, като пълно отворено, пълно затваряне или задържане. Защита на контролното състояние: състоянието на работа, място или спиране може да бъде заключено от механичната ключалка на капака на електрическата кутия, за да се избегне неправилна работа; за промяна на настройките на параметрите, трябва да въведете паролата, за да влезете в интерфейса за настройка. Функция за пасивно наблюдение: може точно да показва информация за позицията на клапана в случай на прекъсване на захранването и може да реализира функцията за запитване на текущите данни на задвижващия механизъм без външно захранване. Интелигентна защита на мрежовата сигурност (по избор): поддържа двойна излишна комуникация по полева шина. В режим на двойна излишна комуникация, когато един канал се повреди, комуникацията автоматично ще превключи към друг канал, за да се осигури нормална комуникация и работа на задвижващия механизъм.
Популярни тагове: електрически задвижващ клапан, монтиран на крачна плоча, отворен-затворен, Китай, производители, доставчици, фабрика, купете, цена, оферта
