SD интелигентен електрически задвижващ механизъм
SD ненатрапчивият интелигентен електрически задвижващ механизъм е изпълнителната единица в инструмента за промишлена автоматизация, той получава от регулатора, PLC, DCS управляващ сигнал от компютъра, като например завършването на автоматичната настройка, е незаменим за автоматичната система за управление на основното оборудване. Той се използва широко в електроцентралите, металургията, петрола, химическите мини, леката промишленост, фармацията, газовата енергия, строителните материали, транспорта и градското метро, водоснабдяването, пречистването на отпадъчни води и други индустрии.
Основни технически параметри на електрически задвижващ механизъм SD
Входен сигнал:4-20mA импеданс 250 Ω 0-10mA импеданс 200 Ω
Мъртва зона (чувствителност):0.3-3% Непрекъснат регулируем входен канал: един аналогов токов входен канал, един набор от превключващи канали за сила на звука.
Изходен канал: 4-20mA DC импеданс > 50 Ω. Входният канал е изолиран от изходния канал.
Изходен въртящ момент и ход.
Линеен завой: 2000N-25000N ход 10/16/25/40/100 mm
Четвърт оборот: 100-40000Nm ход на 90 градуса
Многократен завой: 40-400Nm пътуване 1-50 кръг
Основна грешка:±1%;±1,5%
Разлика в връщането: По-малко или равно на ±1%
Характеристики на затихване: Без трептене (трептене с нулев период)
Ниво на защита: IP67
Работна среда:
1. температура: -28--+70
2.влажност: по-малко или равно на 95%
3.клатене: честота 10-100Hz сила, 0.5 пъти ускорение на гравитацията
4. въздействие:<5g
5. барометрично налягане: 72.5-106KPa
Некорозивните газови среди в околния въздух не трябва да се използват на запалими и експлозивни места.
(Взривозащитените продукти могат да бъдат намерени в извадката за взривозащитени продукти на моята компания.)
напрежение и захранване 220V--±10%50Hz
Еднофазна: 220V--±10%50Hz 380V--±10%50Hz
Трифазен: 380V--±10%50Hz
* Специално напрежение, честота трябва да бъдат персонализирани предварително.
Управление на Fieldbus интерфейси
ПРОФИБУС
PROFIBUS DP е лесно достъпен по целия свят. Той осигурява изключителна наличност на устройството чрез доказани механизми за сигурност и ефективен високоскоростен обмен на данни, осигурявайки бърза комуникация.
Серията SD поддържа следните PROFIBUS DP функции:
Основни функции ДП-ВО
Функционално ниво DP-V1
Функции на ниво DP-V2
Функции на ниво DP-V2
поддържа времево клеймо и подчинено резервиране според профила на RedCom.
Модбус РТУ
Modbus RTU е сравнително лесен протокол за полева шина за проста комуникация между главната контролна станция и подчинените устройства (задвижки, сензори).
Актуаторите SIPOS поддържат версията RTU.
Целият достъп до данните за процеса и задаването на всички параметри на задвижването се поддържат от Modbus RTU подчинена връзка в SIPOS SEVEN.
Освен това може да се чете информация за задвижващия механизъм.
Подобно на PROFIBUS, физическата връзка се осъществява чрез RS-485 или оптични кабели.
ХАРТ
HART (Highway Addressable Remote Transducer) е отворен протокол за двупосочен обмен на данни между системата за управление и полевото устройство, което позволява както аналогова, така и цифрова комуникация едновременно.
HART винаги изисква аналогов токов сигнал 4-20 mA за обмен на данни. Цифровите HART сигнали с по-висока честота се наслагват посредством модем FSK (frequency shift keying).
ModbusTCP/IP T
Същата като функционалност като Modbus RTU.
Физическата връзка се осъществява чрез външен M12 конектор в Ethernet физика.
Интеграция на системата за управление
Въпреки че наличието на управление е основното изискване, трябва да се осигури лесна интеграция на системата за контрол. Специфичните параметри и формати на данни трябва да бъдат направени достъпни и напълно интегрирани в контролите и оборудването за контрол на процеси.
Fieldbus комуникация с INTELLI+control
Полевата шина, присъстваща в голям брой инсталации, се използва повече и повече за предаване на информация и команди с множество задвижващи механизми и устройства, свързани последователно на един проводник.
По този начин броят на достъпната информация от всеки задвижващ механизъм може да бъде умножен, като се намалят общите разходи за окабеляване на обекта. Задвижките FRY могат да бъдат свързани към повечето стандартни полеви шини, налични на пазара:
●PROFIBUS DP
●FOUNDATION FIELDBUS
●MODBUS RTU
●HART
● Друга полева шина на demond.
За по-голяма сигурност, излишната полева шина осигурява непрекъсната работа, дори в случай на прекъсване на автобусната линия. Наистина, всички елементи на автобусната линия (автобусен контролер, линии, интерфейси на изпълнителни механизми) се удвоиха.
Отворени срещу патентовани системи:.
Две физически концепции за полеви шини, достъпни от различни доставчици.
Собствената така събрана система:
Това е технология, проектирана от производител на устройства за собствени нужди. Патентованата система винаги включва задвижващи механизми със специфичен интерфейс на шина, но също така и контролер на шина, разположен от главния край на линията. Само продуктите, предложени от производителя на контролера на шината, могат да бъдат инсталирани на шината.
Метод за приготвяне на модел
Забележка: 1. Електрическият задвижващ механизъм, изискван от специалната технология, трябва да пише ясно и конкретно в ред.
2. Когато моделът A+RA300/K30HGP е A+RS, работният въртящ момент е 1000Nm, еднофазно захранване, цялото време за пътуване е 30 секунди и монтаж на плоча за крака с интеграция, пропорционална модулация с локалната работа.
Параметър на спецификацията на четвърт оборот
Сертификати
Популярни тагове: profibus modbus hart електрически задвижващ механизъм, Китай, производители, доставчици, фабрика, купете, цена, оферта
