Общ
Електрическият задвижващ механизъм на частично въртящия се вентил се използва в дроселови клапи, сферични кранове, кранове и амортисьори, които се въртят на 90°, като се прилагат при отваряне и затваряне на клапани, като междувременно се предлага както за работа на дълги разстояния, така и за локална работа. Това устройство се използва широко в електричеството, металургията, петрола, химикалите, хранителните продукти, текстила, производството на хартия, фармацевтичните продукти, пречиствателните станции за вода и други индустрии. По отношение на работната среда, оборудването може да се класифицира в два типа: външен тип и взривобезопасен тип. Ефективността на този продукт отговаря на изискванията на JB/T8528-1997《Общи технически условия за електрически задвижващ механизъм на вентила, изразени Неговите взривозащитени характеристики съответстват на разпоредбите на 6B3836.1-2000《Електрически апарати за експлозивни газови атмосфери Част 1: Експресни общи изисквания, GB3836.2-2000《Електрически апарати за експлозивна газова атмосфера Част 2: взривозащитен тип "d" експресен взривозащитен корпус и JB/T8529-1997《Взривозащитен клапан Техническите условия на електрическия задвижващ механизъм са експресни и се контролира от Националния център за наблюдение на качеството на електрическите продукти, инспекция и проверка, получава пълен набор от взривобезопасни сертификати. Националната народна република на Китай за надзор на качеството и инспекция и одобрение на карантинната администрация на националното производство разрешителни.
Условия на работа и технически данни
Мощност: конвенционална: трифазна 380V 50HZ специална: еднофазна 220v еднофазна 110V, трифазна 415V,660V,50hz и др.
Условията на труд
1 Температура на околната среда: -20 градуса плюс 60 градуса （специални поръчки-60 градуса - плюс 80 градуса ） 3 Околни среди: Външният тип е използван за среда без горими, експлозивни и корозивни среди; Продуктите, устойчиви на експлозия включва d1 и diiBT4; dI е подходящ за работното лице на въглищната мина, където не са предприети изкопни работи, а diiBT4 може да се прилага във фабриката, където сместа от експлозивни газове отговаря на изискванията за околната среда (IIA,IIB,TI-T4) Защита от проникване: IP55 (IP65 IP67) Работен режим: за кратко време 10 минути (специална поръчка 15-60 минути) Основни технически данни на серията Q-types
LCD екран Матричен
LCD екранът може да показва китайско или английско меню в пълен текст Показване в реално време на екрана на отварянето на клапана, стойността на въртящия момент и показване на текущото състояние и информация за неизправност на задвижващия механизъм в текст Екранът използва синьо като фоново осветление, а цветът е привличащ вниманието Елегантно. В долната част на екрана има светодиод с висока яркост, който съответно показва, че вентилът е напълно отворен, напълно затворен и в средно положение
Дънна платка
Основната платка приема SOC чип контрол и силно интегриран цялостен дизайн на веригата, с различни функции за откриване на грешки, защита и аларма, което подобрява надеждността на задвижващия механизъм
Бутон
Има четири бутона на задвижващия механизъм, които са локален 1 дистанционен 1 бутон за превключване на менюто, отворен вентил 1 плюс бутон, затворен клапан 1 минус бутон, стоп 1 бутон за потвърждение, чрез тези четири бутона можете лесно да настроите различните функции на задвижващия механизъм . функция
Контролер за движение Електронният сензор за позиция, задвижван от шпиндела, може точно да измерва позицията на клапана на клапана
Захранваща платка
Захранващите компоненти за управление на двигателя са интегрирани в захранващата платка Компоненти за захранване и др.
Мотор
Използвам асинхронен двигател с висок въртящ момент и ниска инерция, емайлиран проводник от клас F и вградени 2 превключвателя за термична защита.
Ръчно колело
Задвижващият механизъм е снабден с работно ръчно колело, така че потребителят да може да управлява вентила дори когато захранването е изключено. Дизайнът на размера на ръчното колело осигурява работа, която спестява труд
Ｊфункционален панел
Уплътняващото устройство, оборудвано с платката за окабеляване, предотвратява проникването на външния опасен газ във вътрешността на задвижващия механизъм дори при окабеляване, като защитава вътрешните електрически компоненти.
Напрежението може да се персонализира
Захранващото напрежение на електрическия задвижващ механизъм обикновено има различни напрежения като 24V, 48V, 110V, 220V, 230V, 380V, 415V и т.н. Освен това напрежението на електрическия задвижващ механизъм за домашна употреба и напрежението на електрическия задвижващ механизъм за чуждестранна употреба понякога са различни , главно в зависимост от основното напрежение на тази страна и специфичното за обекта захранващо напрежение. Най-доминиращите напрежения за домашни електрически задвижвания са 220V и 380V. 200V напрежение обикновено е по-малка мощност, 380V напрежение обикновено е висока мощност. Скоростта на двигателя 380V е относително бавна, но силата на въртящия момент на двигателя 380V е голяма, изходната сила е малко по-голяма 1, разликата: 380V мотор обикновено е трифазен двигател, докато 220V мотор обикновено е еднофазен двигател. 2, трифазен двигател, е когато трифазната статорна намотка на двигателя (всяка фазова разлика от 120 градуса електрически ъгъл), преминала в трифазния променлив ток, ще произведе въртящо се магнитно поле, въртящото се магнитно поле реже ротора намотка, като по този начин се генерира индукционен ток в намотката на ротора (намотката на ротора е затворен път). 3, еднофазните двигатели обикновено са еднофазни асинхронни двигатели с малка мощност, захранвани от еднофазно променливотоково захранване (AC220V). Този двигател обикновено има двуфазни намотки на статора и обикновен ротор с катерица. Разпределението на двуфазните намотки на статора и разликата в захранването могат да доведат до различни стартови характеристики и работни характеристики.
Q Какви са управляващите и работните напрежения на електрическите задвижващи механизми?
A Работното напрежение се отнася до напрежението на електрическия задвижващ механизъм, управляващото напрежение се отнася до приложеното напрежение на спомагателните устройства (релета, контактори и т.н.), които контролират работата на електрическия задвижващ механизъм, наричано също напрежение на вторичната линия. Управляващото напрежение на електрическия задвижващ механизъм се отнася до напрежението на системата за управление, издаваща команди за управление към електрическия задвижващ механизъм, като например команди за дистанционно отваряне и затваряне на клапана и т.н. Работното напрежение се отнася до напрежението на външното захранване към електрическото задвижващо устройство.
Световни стандарти за напрежение
Аржентина: Напрежение: 220v (монофазен), 380v (трифазен), Честота: 50 Hz
Бразилия: Напрежение: 110/220v (монофазен), 380/460v (трифазен), Честота: 60 Hz
Канада: Напрежение: 120/240v (монофазен), 208/240v (трифазен): Честота: 60 Hz
Мексико: Напрежение: 127/220v (монофазен), 220v (трифазен); Честота: 60 Hz
САЩ: Напрежение: 120/240v (монофазен), 208/240v (трифазен); Честота: 60 Hz
Австралия/Нова Зеландия: Напрежение: 240/415v (еднофазно), 415v (трифазно): Честота: 50 Hz
Индия: Напрежение: 230v; Честота: 50 Hz
Индонезия: Напрежение: 230v (монофазен), 380v (трифазен): Честота: 50 Hz
Япония: Напрежение: 100/200v (монофазно), 200v (трифазно); Честота: 50 Hz
Корея: напрежение: 220 (еднофазно), 380 (три фази); честота: 60 Hz
Малайзия: Напрежение: 220-240v; Честота: 50Hz
Филипини: Напрежение: 220v Честота: 60 Hz
Сингапур: напрежение: 230 v (монофазен) 400 v (три фазен) честота: 50 Hz
Тайван: Напрежение: 110/220v (монофазен) 220v (трифазен) Честота: 60 Hz
Тайланд: Напрежение: 220v (монофазен) 380v (трифазен) Честота: 50 Hz
Виетнам: Напрежение: 120/220v (монофазен) 220v (трифазен) Честота: 50 Hz
Украйна: напрежение: 230v (монофазен) 380v (трифазен) честота: 50 Hz
Русия: напрежение: 230v (монофазен) 380v (трифазен) честота: 50 Hz
В. Каква е разликата между DC и AC захранване?
A 1, AC електричество е размерът и посоката на периодичната промяна с времето. Посоката на постоянния ток е постоянна.
2, AC няма положителни и отрицателни полюси, DC положителните и отрицателните полюси не са взаимозаменяеми. Сравнение на дълбочината.
1, DC предаване, неговите две страни на AC системата не трябва да работят синхронно, докато AC предаването трябва да работи синхронно. AC предаване на дълги разстояния, фазата на тока в двата края на AC предавателната система ще доведе до значителна фазова разлика.
2, загубата на повреда на DC предаване в сравнение с AC предаването е малка. Две променливотокови системи, ако са свързани помежду си с променливотокови линии, когато възникне късо съединение от едната страна на системата, другата страна за подаване на ток на късо съединение към страната на повредата.
3, в кабелните преносни линии DC предаването няма генериране на капацитивен ток, докато AC предавателните линии съществуват с капацитивен ток, причинявайки загуби.
Опционален модел
Популярни тагове: персонализиране на напрежението електрически задвижващ клапан, Китай, производители, доставчици, фабрика, купете, цена, оферта
