Електрически задвижващ механизъм
Състав на продукта
Специален мотор
Двигателят за регулиращия клапан е задвижващият компонент на електрическия задвижващ механизъм и неговите характерни изисквания са различни от тези на общите двигатели. Тъй като задвижващият механизъм работи често и често е в начално работно състояние, от двигателя се изисква да има характеристиките на висок стартов въртящ момент, малък инерционен момент и нисък стартов ток, така че повишаването на температурата на двигателя да не е твърде високо, когато двигателят се стартира често и има достатъчно въртящ момент, за да накара електрическия задвижващ механизъм да премине от статично към действие.
Скоростна кутия и механизъм за ръчно превключване
Предавателната кутия преобразува изходната мощност на високоскоростния двигател с нисък въртящ момент в мощността на изходящия вал на задвижващия механизъм с ниска скорост и висок въртящ момент. Ръчният превключвател е полуавтоматичен, тоест, когато е ръчен, преместете го по посока на стрелката на дръжката на превключвателя и той автоматично ще се нулира, когато е електрически.
Механизъм за управление на хода, механизъм за управление на въртящия момент, механизъм за отваряне
Функцията на механизма за управление на движението е да ограничи електрическото крайно положение. Механизмът за контрол на въртящия момент е защитен механизъм, предназначен да предпазва задвижващия механизъм и клапана. Механизмът за отваряне се използва за указване на посоката на отваряне и затваряне и позицията на вентила.
Принцип на работа
Модулиращият електрически задвижващ механизъм е основната изпълнителна част на системата за автоматично управление. Захранва се от трифазно или еднофазно променливотоково захранване, получава стандартни сигнали (включително аналогови и цифрови) и преобразува този сигнал в съответно механично изместване или ъгъл, за да задейства регулиращия механизъм, за да завърши задачата за автоматично регулиране. Диаграмата на модулиращата електрическа задвижваща система е показана на фигура 1. Когато модулиращата електрическа задвижка е в автоматично състояние, цифровият контролен модул MCU на задвижката получава стандартния аналогов сигнал (4~20mA, DC) от автоматичната система за управление , и го сравнява със стандартния аналогов сигнал (4~20mA, DC) от трансмитера за положение на клапана на електрическия задвижващ механизъм. Ако разликата между двете е по-голяма от мъртвата зона, зададена според изискванията на потребителя, цифровият контролен модул MCU изпраща управляващ сигнал, за да задвижи модулиращия електрически задвижващ механизъм да работи в посока на намаляване на отклонението между двете, докато отклонението между двете са по-малки или равни на мъртвата зона, зададена от електрическия задвижващ механизъм, цифровият контролен модул MCU изпраща управляващ сигнал за спиране на електрическия задвижващ механизъм. Когато модулиращият електрически задвижващ механизъм е в състояние на електрическо ръчно управление, електрическият задвижващ механизъм може да се управлява от вътрешния бутон за джогинг на задвижващия механизъм.
Приложения
Популярни тагове: водоустойчив дистанционен електрически задвижващ механизъм, Китай, производители, доставчици, фабрика, купете, цена, оферта
