Електрическият задвижващ механизъм от серията SKD е специално проектиран за циментовата промишленост. Който може не само да отговаря на многовъртящите се, но и да извежда голям въртящ момент. Той приема 4-20mA аналогов сигнал от модула или компютъра, извежда въртящия момент или тягата и автоматично управлява задвижващия механизъм, за да извърши автоматично модулиране.
Класифицирани според функцията за управление
Интегриран пропорционално модулиран електрически задвижващ механизъм
Електрическият задвижващ механизъм може да получава DC4-20ma аналогови управляващи сигнали от компютъра, регулатора DCS система и т.н. Ъгълът на завъртане (или изместването) на изходящия вал е пропорционален на входните сигнали. задвижващият механизъм изпълнява автоматично своята задача за регулиране.
Електрически задвижващ механизъм с дистанционно управление
Той получава сигнал за включване-изключване или релеен сигнал, което позволява на изходящия вал да спре във всяка позиция. Междувременно изведете 4-20ma Dc сигнал за обратна връзка.
Тип ON-OFF или тип две позиции
Получава сигнал за включване и изключване и изходният вал може да спре само в напълно отворено или напълно затворено положение и изходна аларма
Моля, консултирайте се с нашите продажби, за да поръчате сега
Съществени параметри
Диаграма на монтажните размери
Размерът може да бъде персонализиран според изискванията
Моля, консултирайте се с нашите продажби, за да поръчате сега
Конфигурационни характеристики на електрически задвижващи механизми.
Функция за местна работа. Продуктът е оборудван с магнитен превключвател без свързващ вал, който може да се включва и изключва чрез превключвател и да се включва/изключва към задвижващия механизъм.
Функция за защита от свръхвъртящ момент.Задвижващият механизъм е оборудван с измерване на защита на въртящия момент, ролята на въртящия момент може да бъде точно измерена, клапанът, когато повече от зададения обхват, разположен в превключвателя на въртящия момент на задвижващия механизъм, изпраща сигнала към управляващата верига, веригата има функция за памет, ще се заключи задвижващият механизъм, работещ в посоката на изходния сигнал, спиране на двигателя, така че да защити задвижването на клапана и задвижващия механизъм и двигателя. Когато повредата на механичния въртящ момент бъде елиминирана, задвижващият механизъм се изключва или сигналът се обръща незабавно, за да се върне към нормална работа.
Специален серво мотор. Еднофазният или двупосочен двигател, използван от задвижващия механизъм, има специален двигател с висок начален въртящ момент, ниска ротационна инерция, малък стартов ток и добри серво характеристики. Моторът може да стартира често и има право да стартира 1200 пъти на час.
Термична защита на двигателя. Фитингите на задвижващия двигател са оборудвани с термичен защитен превключвател, превключвателят е свързан към управляващата верига, необичайно при прегряване на двигателя, вътрешна температура над 130 градуса, термичният превключвател автоматично се изключва, в същото време той ще контролира захранващата верига на двигателя, за да защитите двигателя и задвижващия механизъм, когато охлаждането на двигателя се включи отново, веригата се връща към работа.
Механизъм за контрол на хода.Управлението се основава на абсолютния енкодер, монтиран на задвижващия механизъм. Абсолютният енкодер е свързан към задвижващия вал на задвижващия механизъм чрез набор от ускоряващи зъбни колела, които могат да се настройват автоматично без микропревключвател.
Индикатор за позиция.Изходният ток е индикаторът на позицията: всички изпълнителни механизми със спецификация са оборудвани с обратен ток на изходната позиция за преобразуване на ток, който да се използва като индикатор за позиция или като сравнение с входния сигнал. Изходен ток 4-20mA DC. Изходен импеданс от 750 ома, постоянен изходен ток.
Функция за заключване на сигнала. Всички задвижващи механизми за външно регулиране с автоматично откриване на 4-20 ma аналогова сигнална верига функция, ако има сигнал за повреда, задвижващият механизъм може да остане на място, може също да работи, за да зададе местоположението на аварийната ситуация.
Динамично спиране.Динамичното спиране също е стандартна конфигурация на електрическите задвижвания на моята фирма. Може да предотврати твърде голяма инерция на двигателя за превишаване на клапана, причинено от динамичната спирачка, използва метод на електрическо спиране, с точен ход на клапана на датчика за положение на клапана, чрез управляваща верига за управление на работата на двигателя и точно позициониране.
Окабеляването на автоматичния трифазен електрически задвижващ механизъм не трябва да взема предвид последователността на фазите, управляващата верига се предлага с функция за автоматично откриване на фаза, може да защити задвижващия механизъм и клапана поради щетите, причинени от удължаването на фазата.
Моля, консултирайте се с нашите продажби, за да поръчате сега
Разлика между двете снимки
Подробности за опаковкатаМоля, консултирайте се с нашите продажби, за да поръчате сега
Популярни тагове: 360-градусов електрически задвижващ вентилен задвижващ механизъм, Китай, производители, доставчици, фабрика, купуване, цена, оферта
