Електрически задвижващ механизъм
Преглед
Многооборотният взривозащитен електрически задвижващ клапан за мина е специално проектиран и произведен за условията на използване във въглищни мини. Denso е подходящ за вентили с линейно движение на вентилната плоча, като шибъри, водоразпределителни вентили, водни шибъри и др.; след добавяне на червячна скоростна кутия с двустепенно забавяне, тя може да се използва и за клапани с 90-градусово въртене на пластината на клапана, като дроселни клапи, амортисьори и др. Електрическият задвижващ механизъм на клапана (наричан по-нататък електрическо устройство) трябва да се съчетае със съответната специална кутия за управление на задвижващия механизъм на електрическия клапан в мината, преди да може да се използва; контролната кутия може също да бъде свързана с DCS системата за реализиране на автоматично управление. Ефективността на електрическото устройство съответства на корпоративния стандарт на компанията Q/3204CN001-2011 „Технически условия за електрически устройства на минни изолационни клапани“, GB3836.1-2010 „Експлозивна атмосфера, част 1: Изисквания за оборудване“, GB3836.2-2010 „Околна среда в експлозивна атмосфера, част 2: Оборудване, защитено от огнеустойчив тип „d““. Маркировката за взривобезопасност е Exd I Mb.
Структура
Електрическото устройство се състои от двигател, механизъм за забавяне, механизъм за управление на въртящия момент, механизъм за управление на хода, механизъм за индикатор за отваряне, механизъм за ръчно-електрическо превключване, ръчно колело и електрическа част. Принципът му на предаване е показан на фигурата
Мотор:
Огнеупорен трифазен асинхронен двигател за вентилно електрическо устройство със сертификат MA.
Механизъм за намаляване:
Състои се от чифт цилиндрични зъбни колела и червячна двойка двустепенна трансмисия; мощността на двигателя се предава към изходящия вал чрез редукторния механизъм
Контролен механизъм:
Структурата е показана на Фиг. Когато изходният вал е подложен на определен въртящ момент, червякът произвежда аксиално изместване в допълнение към въртенето, задвижвайки манивела, който задвижва скобата през бронята, за да генерира ъглово изместване; когато въртящият момент на изходящия вал се увеличи до зададения въртящ момент, тогава изместването, генерирано от скобата, задейства превключвателя на въртящия момент, като по този начин прекъсва захранването на двигателя и спира двигателя. По този начин се осъществява контрол на изходния въртящ момент на електрическото устройство и се постига целта за защита на електрическия вентил.
Механизъм за управление на движението:
Използвайки принципа на десетичния брояч, известен също като брояч, с висока прецизност на управление, структурата е показана на фигурата по-долу. Неговият принцип на работа е: чифт големи и малки конусни зъбни колела в редукторната кутия задвижват междинното зъбно колело на трансмисията и след това задвижват механизма за контрол на хода да работи. Ако механизмът за контрол на хода е бил регулиран според позицията на отваряне и затваряне на клапана, когато механизмът за контрол на хода се завърти до предварително регулираната позиция (брой обороти) с изходящия вал, гърбицата ще се завърти към превключвателя на хода, принуждавайки ходовия превключвател да задейства и да изключи двигателя. Захранване, двигателят спира, за да се осъществи управлението на хода (броя обороти) на електроуреда.
Механизъм за индикация на отваряне:
Структурата е показана на фигурата по-долу. Входното зъбно колело се задвижва от зъбното колело на брояча. След забавяне индикаторната плоча се върти едновременно с процеса на отваряне и затваряне на клапана, за да покаже стойността на затваряне на клапана. Валът на потенциометъра и индикаторната плоча се въртят синхронно за дистанционна индикация за отваряне. Броят на оборотите може да се промени чрез преместване на зъбното колело за регулиране на броя на оборотите. Вътре в механизма за индикация на отварянето има микропревключвател и гърбица. Когато електрическото устройство работи, въртящата се гърбица периодично задейства микропревключвателя и неговата честота е едно или едно действие на оборот на изходящия вал, което може да се използва за мигащи сигнали и т.н.
Ръчно-електрическо превключване:
Това е полуавтоматичен превключвател, трябва да дръпнете дръжката, за да превключите, когато е ръчен, и той ще работи автоматично, когато ръчното състояние се промени на електрическо. Структурата му е показана на Фигура 7. Състои се от дръжки, превключващи части, изправени пръти, съединители, притискащи материали и т.н. Когато се изисква работа с ръчно колело, натиснете дръжката в ръчна посока и превключващата част ще повдигне съединителя и компресирайте компресионната пружина. Когато дръжката се натисне до определено положение, съединителят ще се освободи от червячното колело и ще се зацепи с ръчното колело. В същото време изправеният прът стои изправен на крайната повърхност на червячното колело под действието на пружината, поддържайки съединителя от падане. След приключване на превключването дръжката може да се освободи и ръчното колело може да се използва за работа. Когато е необходима електрическа работа, моторът ще задвижи червячното колело да се върти и изправеният прът, поддържан на крайната повърхност на червячното колело, ще падне. Под действието на натискната пружина, съединителят бързо ще се премести в посоката на червячното колело, ще се зацепи с червячното колело и ще се освободи от ръчното колело в същото време, автоматично реализирайки ръчно управление. преход в електрическо състояние.
Замяна и връщане
Популярни тагове: dzw45 светлина за включване и изключване тип електрически задвижващ клапан ip67 4-20ma, Китай, производители, доставчици, фабрика, покупка, цена, оферта
