Захранващото напрежение на електрическото устройство може да се персонализира
Волтаж
Захранващото напрежение на електрическия задвижващ механизъм обикновено има различни напрежения като 24V, 48V, 110V, 220V, 230V, 380V, 415V и т.н. В допълнение, напрежението на местните електрически задвижващи механизми и чуждестранните електрически задвижващи механизми понякога е различно, главно в зависимост от основното напрежение в страната и специфичното захранващо напрежение на място. Основните напрежения на домашните електрически задвижвания са 220V и 380V. 200V напрежение обикновено има ниска мощност, а 380V напрежение обикновено има висока мощност. Скоростта на двигателя 380V е сравнително бавна, но въртящият момент на двигателя 380V е голям и изходната сила е по-голяма
1. Разлика: 380V двигатели обикновено са трифазни двигатели, докато 220V двигатели обикновено са еднофазни двигатели.
2. Трифазен двигател означава, че когато трифазните статорни намотки на двигателя (всяка с фазова разлика от 120 градуса) са свързани към трифазния променлив ток, ще се генерира въртящо се магнитно поле и въртящото се магнитно поле ще пререже намотката на ротора, като по този начин генерира индуциран ток в намотката на ротора (намотката на ротора е затворена).
3. Еднофазен двигател обикновено се отнася до еднофазен асинхронен двигател с ниска мощност, захранван от еднофазно променливотоково захранване (AC220V). Този тип двигател обикновено има двуфазни намотки на статора, а роторът е от обикновения тип на катерица. Разпределението на двуфазните намотки върху статора и различните условия на захранване могат да доведат до различни стартови и работни характеристики.
Какво е управляващото напрежение и работното напрежение на електрическия задвижващ механизъм?
Работното напрежение се отнася до напрежението на електрическия задвижващ механизъм, а управляващото напрежение се отнася до приложеното напрежение на спомагателните устройства (релета, контактори и т.н.), които контролират работата на електрическия задвижващ механизъм, известно също като напрежение на вторичната линия. Управляващото напрежение на електрическия задвижващ механизъм се отнася до напрежението, което системата за управление изпраща на команди за управление към електрическия задвижващ механизъм, като команди за дистанционно отваряне и затваряне на клапана и т.н., а работното напрежение се отнася до напрежението на външното захранване за електрически задвижващ механизъм.
Каква е разликата между 24V AC и 24V DC?
1. Различна стабилност: Размерът и посоката на 24V променлив ток се променят с времето; Посоката на 24V постоянен ток няма да се промени с времето, няма периодична промяна и е относително стабилна.
2. Загубата е различна: Загубата при предаване на 24V AC е малка, подходяща за предаване на дълги разстояния; Загубата на предаване на 24V DC е голяма, така че не е подходяща за предаване на дълги разстояния;
3. Големината на спада на напрежението е различна: Стойността на спада на напрежението по време на предаване на 24V променливотоково захранване е голяма и характеристиките на лесното понижаване са подходящи за реализиране на високоволтово предаване на енергия.
Разликата между активния електрически задвижващ механизъм и пасивния
Електрическите устройства обикновено се разделят на три типа: стандартна електрическа глава, пасивна електрическа глава и интелигентно електрическо устройство. Стандартното електрическо устройство на вентила е активно и превключвателят на вентила се управлява директно от превключвателя 220V. Пасивното електрическо устройство е под 220V, а превключването на вентила се управлява от входния превключвател. Интелигентното електрическо устройство е DC12V, което се управлява от едночипов микрокомпютър и има входни сигнали и изходни сигнали за обратна връзка. Разликата между активен сигнал и пасивен сигнал: Например, използвайте превключвател S, за да управлявате бобината на 12VDC реле K, а контактите на K са маркирани с 1 и 2 в двата края.
Така:
1. Горният край на превключвателя S е свързан към 12VDC, а изходът "сигнал" от долния край е "активен сигнал";
2. Релето K действа и контактите 1 и 2 се предоставят като "сигнали" към друго оборудване, тоест изходният сигнал на източника на "пасивен сигнал" (не е свързан със захранването) може директно да изпрати сигнала за обратна връзка към DCS. Изходният сигнал на пасивния електрически задвижващ механизъм се нуждае от DCS, за да осигури напрежение, преди да може да се използва.
Контролен списък на проекта
Популярни тагове: напрежение 220v 380v 415v 460v 24v многооборотен електрически задвижващ клапан, Китай, производители, доставчици, фабрика, купете, цена, оферта
