Бътерфлай клапа с меко уплътнение
Бътерфлай плочата на дроселната клапа с меко уплътнение е монтирана в посоката на диаметъра на тръбопровода. В цилиндричния канал на корпуса на дроселната клапа дискообразната плоча на пеперуда се върти около оста, а ъгълът на въртене е между 0 градуса и 90 градуса. Когато се завърти на 90 градуса, вентилът е напълно отворен.
Понастоящем дроселните клапи с меко уплътнение, като компонент, използван за реализиране на включване-изключване и контрол на потока на тръбопроводни системи, са широко използвани в много области като петрол, химическа промишленост, металургия, водноелектрическа енергия и др. В известната пеперуда вентилна технология, неговата уплътнителна форма най-вече възприема уплътнителна структура, а уплътнителният материал е каучук, политетрафлуоретилен и др. Поради ограничението на структурните характеристики не е подходящ за индустрии като устойчивост на висока температура, устойчивост на високо налягане, устойчивост на корозия, и устойчивост на износване. Сравнително усъвършенствана дроселна клапа е дроселна клапа с три ексцентрични метални метални уплътнения. Корпусът на клапана и седлото на клапана са свързани компоненти, а уплътняващият повърхностен слой на седлото на клапана е заварен с топлоустойчиви и устойчиви на корозия легирани материали. Многослойният мек уплътнителен пръстен за подреждане е фиксиран върху пластината на клапана. В сравнение с традиционната дроселна клапа, тази дроселна клапа има предимствата на устойчивост на висока температура, лесна работа, липса на триене при отваряне и затваряне и уплътнението се компенсира, тъй като въртящият момент на трансмисионния механизъм се увеличава при затваряне, което подобрява ефективността на уплътняване на дроселната клапа и удължава нейния експлоатационен живот.
Все още съществуват следните проблеми при използването на дроселната клапа с меко уплътнение на пластини:
1. Тъй като многослойният мек и твърд уплътнителен пръстен е фиксиран върху плочата на клапана, когато плочата на клапана е нормално отворена, средата образува положително изтъркване върху нейната уплътнителна повърхност. След като мекият уплътнителен ремък в междинния слой от метален лист бъде изтъркан, това пряко влияе върху ефективността на уплътняването.
2. Поради ограничението на структурните условия, тази структура не е подходяща за вентили с диаметър под DN200. Причината е, че цялостната структура на пластината на клапана е твърде дебела и съпротивлението на потока е голямо.
3. Поради принципа на три-ексцентричната структура, уплътнението между уплътняващата повърхност на плочата на клапана и седлото на клапана се притиска към седлото на клапана от въртящия момент на трансмисионното устройство. В състояние на положителен поток, колкото по-високо е средното налягане, толкова по-плътно е екструдирането на уплътнението. Когато средата на потока се връща обратно, когато налягането на средата се увеличава, положителното налягане на единицата между плочата на клапана и леглото на клапана е по-малко от налягането на средата и уплътнението започва да изтича.
Специален високотемпературен слой боя
Повърхността на боята прилепва плътно, за да предпази тялото на клапана от ръжда при различни работни условия.
Лек въртящ момент, добро уплътняване
Дизайн с мек гръб, лек въртящ момент, добро уплътняване, плътно интегриране на корпуса на клапана и леглото на клапана, непроменен тип на затягане, лесна поддръжка
информация за продукта
Проверка на качеството на продукта
1. Инспектирайте продуктите, произведени на производствената линия за електрически задвижки всеки ден, 100% проверка. Първо отворете капака на индикатора и проверете дали окабеляването е красиво, дали ограничителните гърбици в посоките на отваряне и затваряне са напълно повдигнати и дали позицията на показалеца съответства на действителната позиция на задвижващия механизъм. , дали винтовете вътре са затегнати, проверете дали задният капак е правилен и проверете дали има лющене на боята върху външния вид на електрическия задвижващ механизъм. Мръсотия, ръчен гаечен ключ, водоустойчив съединител, ръчна прахова запушалка, наблюдателно стъкло и уплътнение на контролното стъкло са монтирани. След като всичко е правилно, използвайте машина за лазерно маркиране, за да маркирате номера на продукта на гърба на електрическия задвижващ механизъм. Номерът на продукта трябва да включва датата на деня и накрая да поставите пяната на склад.
2. Проверка на пълните комплекти клапани: След като операторът на производствената линия за монтаж на клапани завърши отстраняването на грешки, той ще отнесе производствената поръчка до инспектора по качеството, а инспекторът по качеството ще провери производствената поръчка и продуктите един по един (елементи за проверка: клапан количество, диаметър, материал, метод на свързване дали налягането е в съответствие с производствената поръчка, дали напрежението, типът на управление, методът на свързване на електрическия задвижващ механизъм, дали е взривозащитен продукт и дали е в съответствие с производството. поръчка, дали са затегнати винтовете на клапана и ел.задвижката, дали липсват такива)
3. Проверка преди опаковане: Проверете дали количеството на продукта, моделът, напрежението, методът на управление и резервните части са в съответствие с производствената поръчка.
4. Проверка на произволни продукти за проверка в центъра за обработка: Веднъж сутрин и следобед всеки ден занесете списъка с елементи за проверка в центъра за обработка и изберете произволно обработен продукт от всяка машина. Намерете оператора на обработващия център и го помолете да измери един по един според списъка с елементи за проверка. , и водете записи.
Популярни тагове: модулиран задвижващ механизъм wcb a216 дроселна клапа, Китай, производители, доставчици, фабрика, купете, цена, оферта
