Ръчен шибър
Шибърът е вентил, чиято затваряща част на шибъра се движи във вертикална посока по централната линия на прохода. Обикновено се състои от тяло на клапана, легло на клапана, стебло на клапан, шибър, капак на клапана и уплътнителен пръстен. Може да се трансформира в различни електрически шибъри и пневматични шибъри чрез оборудване на предавателното устройство и шибъра. Може да се използва само за пълно отваряне и пълно затваряне в тръбопровода и не може да се използва за регулиране и дроселиране.
Принцип на работа
Шибърът на шибъра се движи линейно със стеблото на клапана. Обикновено има трапецовидна резба на повдигащото стебло. Чрез гайката в горната част на клапана и направляващия жлеб на тялото на клапана въртеливото движение се преобразува в линейно движение, т.е. работният въртящ момент се преобразува в работна тяга.
Затворено
Уплътнителната повърхност може да бъде запечатана само чрез средно налягане, тоест уплътнителната повърхност на шибъра се притиска към седлото на клапана от другата страна чрез средното налягане, за да се осигури уплътняването на уплътнителната повърхност. Това е самозапечатващо се. Повечето шибъри използват принудително уплътняване, т.е. когато вентилът е затворен, шибърът е принуден да се притисне към леглото на клапана чрез външна сила, за да се осигури уплътняването на уплътнителната повърхност.
Отворете
Когато височината на повдигане на шибъра е равна на 1:1 пъти диаметъра на клапана, проходът на флуида е напълно деблокиран, но това положение не може да бъде наблюдавано по време на работа. При реална употреба горната част на стеблото на клапана се използва като маркировка, тоест позицията, в която не може да се отвори, като напълно отворена позиция. За да се вземе предвид феноменът на блокиране, причинен от температурни промени, той обикновено се отваря до горна позиция и след това се обръща на 1/2-1 оборот като напълно отворена позиция на клапана. Следователно, напълно отвореното положение на вентила се определя от положението на шибъра (т.е. хода).
Принцип на шибърния клапан
Както подсказва името, електрическите шибъри използват електрически задвижки за управление на шибъри. Те са разделени основно на горна и долна част. Горната част е електрическият задвижващ механизъм, а долната част е шибърът. Задвижващият механизъм и шибърът са свързани и електрическият задвижващ механизъм управлява шибъра да се отваря и затваря, за да се постигне включване и изключване на тръбопроводната среда. Шибърите обикновено са подходящи за случаи на включване и изключване и обикновено са отворени и затворени вентили. Ако условията на работа изискват регулиране, обикновено се използват електрически регулиращи вентили, електрически сферични кранове, електрически дроселни клапи, електрически вентили и др.
Методи за отстраняване на грешки
След като свържете вентила, свържете външните проводници според схемата на външното окабеляване. Обърнете специално внимание дали входният сигнал е токов сигнал или сигнал за напрежение. Не могат да се смесват. Положителните и отрицателните сигнали не могат да бъдат свързани неправилно. Потребителите могат да проверяват и отстраняват грешки един по един според следните методи. Регулиране на механичната граница на електрическия задвижващ механизъм: Регулирането на механичната граница е да накара задвижващия механизъм да работи само в границите на механичната горна и долна граница, за да се предотврати прекомерно ограничаване на задвижващия механизъм и причиняване на опасност или повреда на клапана. Както е показано на фигурата, лостът и горните и долните ограничители са съответно осигурени. В състояние на нулева позиция ограничителят на долната граница трябва да е близо до или близо до лоста отдолу, за да се предотврати прекомерно ограничаване на задвижващия механизъм. Ако отклонението е голямо, затягащата гайка може да се разхлаби и ограничителят може да се премести в съответната позиция и съответната гайка може да се затегне; в състояние на пълна позиция ограничителят на горната граница трябва да е близо до или близо до лоста отгоре, за да се предотврати прекомерно ограничаване на задвижващия механизъм. Ако отклонението е голямо, затягащата гайка може да се разхлаби и ограничителят може да се премести в съответната позиция и съответната гайка може да се затегне. Когато захранването не е свързано, процесът на отстраняване на грешки може да използва ръчното колело, за да отвори ръчно задвижващия механизъм до нулева позиция и пълна позиция на необходимия клапан и след това да направи съответните настройки. Задвижващият механизъм може също да бъде настроен на електрическо ръчно състояние, когато захранването е включено, и задвижващият механизъм може да бъде отворен до необходимата нулева позиция и пълна позиция чрез бутоните нагоре или надолу на дисплея. Ако задвижващият механизъм не се движи, когато се натисне бутонът нагоре или надолу по време на процеса на стартиране, това се дължи на ограничението на крайния превключвател.
Приложения
Други свързани продукти
dn100 парна шибърна клапа фланец шибърна клапа
Шибър с гъвкаво седло от неръждаема стомана pn16
Бътерфлай клапа Клапан за изпускане на дим
Популярни тагове: шибър с титанов фланец 150lb api, Китай, производители, доставчици, фабрика, купете, цена, оферта
