Многооборотен задвижващ вентил 380VAC във въгледобива

ЕЛЕКТРИЧЕСКИ АКТУАТОР

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРОДУКТА

1. Непрекъснато проследявайте позицията на вентила по всяко време, независимо от захранването.

2. Поддържайте нормална работа и достъпност на графичния интерфейс, дистанционна индикация и регистратор на данни след загуба на захранване.

3. Смазването в маслена баня осигурява дълъг живот и възможност за инсталиране във всяка посока.

4. Водоустойчива защита, която не разчита на капака на клемите и интерфейсните уплътнения - структура с двойно уплътнение, степента на защита достига IP68.

5. Независими сензори за въртящ момент и положение на клапана се използват за значително подобряване на безопасността.

6. Изборът на дистанционна станция за ръчно управление може да реализира конфигурация на дистанционно управление и пускане в експлоатация с максимално разстояние до 100 метра.

7. Безопасно,-независимо от мотора устройство за ръчно колело, което може да се използва по всяко време.

8. Предоставя подробен анализ на тенденциите и диагностични данни за управление на активи.

9. Надстройте конфигурацията и променете опциите за управление и индикация на място чрез Bluetooth настройка.

10. Екранът може да показва в реално-време информация за състоянието на работата на клапана и задвижващия механизъм.

11. Бързо и безопасно пускане в експлоатация и конфигуриране без захранване чрез не-инвазивен присъщо безопасен Bluetooth инсталатор.

12. Подвижна опорна основа за лесен монтаж и поддръжка.

13. Взривообезопасените-опции отговарят на различни международни стандарти.

СТРУКТУРА НА ПРОДУКТА

1. Ръчно колело

Здравото ръчно колело осигурява надеждна аварийна ръчна работа в случай на прекъсване на захранването.

2. Черупка

Корпусът от високо-качествена алуминиева сплав е компактен и лек. Той е покрит със слой защитен материал, за да се адаптира към изключително тежки среди, а при необходимост се предлагат и други видове слоеве.

3. Мотор

Моторът с ниска инерция и висок въртящ момент му позволява бързо да достигне върховия момент след стартиране и почти няма над-ограничено движение, когато е изключено-възбуждане. В бобината на двигателя е вграден превключвател за прецизна температура, който не се влияе от температурата на околната среда и поддържа двигателя в оптимален топлинен капацитет. В същото време валът на двигателя и червеят са независими един от друг за бърза подмяна.

4. Червячна предавка

Веригата за предаване на червячна предавка е проста, с изящна структура и постоянна ефективност на предаване. Има механична самозаключваща-функция и не изисква спирачки. Трансмисионната част е пълна с-трайно смазочно масло и може да работи дълго време без поддръжка.

5. Двойно-запечатан дизайн

Двойно{0}}запечатаният дизайн осигурява клемна кутия за слънчоглед, която е отделена от контролната зала и е запечатана. Дори ако капакът на съединителната кутия се отвори на място, той може да гарантира изолирането на вътрешността на задвижващия механизъм от външния свят, така че влагата, прахът и опасните газове да не могат да навлязат в интериора на задвижващия механизъм дори и най-малко, а вътрешните компоненти са напълно защитени.

6. Ръчна/електрическа дръжка за превключване

Дръжката за ръчен/електрически превключвател може да се управлява безопасно по всяко време. Докато натискате ръкохватката с необходимата сила, бавно завъртете ръчното колело, за да позволите на вътрешния съединител да включи предавката. Съединителят ще се изключи автоматично, когато двигателят е под напрежение и е в електрически заключено състояние.

7. Система за измерване на изходния въртящ момент

Като система за измерване на изходния въртящ момент се използва професионално проектирана полезна система за измерване на мощността. Тази система е разработена от позната технология за измерване на електрическа енергия и може да получи точни и повтарящи се стойности на измерване на въртящия момент, които не зависят от промените в честотата, напрежението и температурата.

8. Контролен панел

LCD контролният панел може да предостави мигновено, актуално-актуално-състояние и позиция на клапана, с налични китайски и английски език, като използва интуитивна структура на менюто за предоставяне на информация за калибриране и диагностика, включително криви на въртящия момент, операции и записи на грешки, състояние на двигателя, местна информация и данни за хардуера и др.

9. Бутон

Бутоните за локално управление „Отвори“/„Затвори“ и заключените с катинар бутони за режими „Локален“/„Стоп“/„Дистанционно“ използват всички изолирани магнитни предавателни устройства с ефект на Хол, без проходни -валове и добро уплътняване, като същевременно елиминират проблемите, които могат да бъдат причинени от дефектни и чупливи рид ключове.

ПРИЛОЖЕНИЯ

ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ВЕНТИЛИ

ДИЗАЙН ОСОБЕНОСТИ

1. Удобна и безопасна конфигурация за пускане в експлоатация

• Бърза и безопасна конфигурация за въвеждане в експлоатация, която може да се извърши без захранване; осигурен е много{0}}езичен човек-машинен интерактивен дисплей

• Не-натрапчивите настройки могат да се извършват във всяка среда

• Разглобяема опорна основа за лесен монтаж и поддръжка на клапани

• Работа, конфигуриране и пускане в експлоатация чрез дистанционна станция за ръчно управление, с максимално разстояние до 100 метра

• Част{0}}въртящ се задвижващ механизъм осигурява функция за автоматична настройка на границата

2. Технологичен напредък

• Позиция: Най-новият патентован абсолютен енкодер. Енкодерът приема-безконтактен дизайн и има резервиране и възможности за само-откриване. • Дисплей: Усъвършенстваният дву-слоен дисплей предоставя на потребителите дисплей с големи-символи на позицията на клапана

• Въртящ момент: Задвижващият механизъм използва технология за отчитане на въртящия момент

• Контрол: Елементи за управление, като например дънни платки или платки за управление на шини, задвижващи механизми и комуникации на полева шина, използват вътрешна комуникационна система, базирана на шина-. Това не само намалява окабеляването и вътрешните връзки, но и повишава надеждността.

3. Надеждност

• Разширено измерване на абсолютна позиция за откриване на непрекъсната позиция в реално-време без захранване

• Графичен интерфейс, дистанционна индикация и функция за регистриране на данни след загуба на основно захранване

• Прахоустойчив и водоустойчив и не разчита на капака на терминала и уплътнението - структура с двойно уплътнение, ниво на защита до IP68

• Независим сензор за въртящ момент и положение на клапана

• Работата с ръчното колело е безопасна и винаги независима от двигателя

• Втулката на задвижващия вал използва уплътнени лагери - без поддръжка-

4. Управление на активи

• Екранът може да показва-информация в реално време за клапани и задвижващи механизми

• Безопасно и надеждно изтегляне на данни чрез искробезопасен инструмент за настройка

• Надстройте и конфигурирайте управлението и индикацията на място чрез инструмента за настройка

• Съвместим с цифрови системи за управление и мониторинг и други полеви системи

• Подробен анализ на тенденциите, диагностика и регистриране на данни могат да бъдат показани на екрана или изтеглени чрез инструмента за настройка

5. Оптимална превантивна поддръжка

• Задвижките са оборудвани с прецизен регистратор на данни, който може да осигури улавяне на данни и анализ на позицията на клапана.

6. Индикация захранване

• Поради използването на абсолютен енкодер не е необходима батерия на дисплея за отчитане и проследяване на позицията на клапана. Всички настройки са безопасни дори без захранване.

7. Безопасна ръчна работа

8. Дистанционна полева работа

• Използвайте стандартен кабел за данни, максималното разстояние от задвижващия механизъм е 100 метра

• Може да се монтира на стена или конзола

• Захранва се от свързания задвижващ механизъм

• Допълнителен взривозащитен{0}}тип

• Степен на защита IP68

• Структура с двойно уплътнение

• Лесна настройка

• Записите с данни на задвижването могат да се показват и изтеглят локално

9. Температурна защита

• За да предотвратим прегряване на двигателя, ние оборудвахме намотката на двигателя с температурен сензор за директно отчитане на температурата на двигателя и свързването му към веригата за управление на задвижването.

10. Автоматична самодиагностика-

11. Мигновена реверсивна защита

12. Фазова синхронизация

13. Защита от блокиране на клапана

14. Конфигурируем основен интерфейс

• Информация за положението и състоянието на клапана

• Информация за положението на клапана и стойността на въртящия момент (цифрово)

• Информация за положението на клапана и стойността на въртящия момент (аналогово изображение)

• Информация за позицията на клапана и информация за командата (цифрово или аналогово изображение)

КОМУНИКАЦИОНЕН ПРОТОКОЛ

Електрическият задвижващ механизъм поддържа Profibus Dp и има следните характеристики:

Поддържа Profibus Dp-V0.Dp-V1.Dp-V2 функционално ниво

Високо{0}}скоростен обмен на данни (до 1,5 Mbit/s -, съответстващо на приблизително. 0.3ms/задействащо устройство)

Дължината на кабела е около 10 км (дължината между два задвижващи механизма е около 1200 м)

Могат да бъдат прикачени около 126 устройства

Излишна линейна топология като опция

За Profibus Dp основната топология е чрез RS485 сегментна дървовидна структура, както е показано на фигурата:

Електрическият задвижващ механизъм поддържа Modbus RTU и има следните характеристики:

Бърз обмен на данни (до 115Kbit/s -, съответстващ на приблизително. 30ms/задвижка)

Дължината на кабела достига приблизително 10 км (1200 м без междинно реле между два задвижващи механизма)

Могат да бъдат прикачени около 247 устройства

Излишна линейна топология като опция

За Modbus RTU основната топология е чрез RS485 сегментна дървовидна структура, същата като Profibus Dp.

Комуникационният протокол HART приема принципа на честотно изместване (FREQUENCY SHIFT KEYING, FSK), който се основава на комуникационния стандарт BELL 202. Цифровите сигнали се представят с две честоти: 1200HZ представлява логическа "1", а 2200HZ представлява логическа "0". Тъй като средният компонент на честотния сигнал е нула по време на комуникация, това няма да повлияе на предаването на аналогови сигнали. Следователно, синусоидите на тези две честоти могат да се наслагват върху аналоговия сигнал DC4~20MA и да се предават едновременно. По този начин може да се използва не само аналоговият сигнал DC4-20MA, но също така един и същи кабел може да се използва за реализиране на двупосочно мултиинформационно предаване с цифрови сигнали, като по този начин има функции като модифициране на обхвата, време на затихване, PID параметри и др., което може да подобри качеството на работа и ефективността на управление на системата.

ПРОДУКТОВ ДИСПЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИ ПАРАМЕТРИ

Параметри на производителност на еднофазен-задвижващ механизъм FRYQ (220V 50Hz)

Параметри на работа на три{0}}фазния задвижващ механизъм FRYQ (380V 50Hz)

РАЗМЕРИ

FRYQ18-FRYQ40 / FRYQ70-FRYQ95

Размери на FRYQ18-FRYQ40

Размери на фланеца FRYQ

ФАБРИЧНИ СНИМКИ

Популярни тагове: многооборотен задвижващ клапан 380vac във въгледобива, Китай, производители, доставчици, фабрика, купете, цена, оферта