Класификация и използване на SD продукти
SD ненатрапчивият интелигентен електрически задвижващ механизъм е изпълнителната единица в инструмента за промишлена автоматизация, той получава от регулатора, PLC, DCS управляващ сигнал от компютъра, като например завършването на автоматичната настройка, е незаменим за автоматичната система за управление на основното оборудване. Той се използва широко в електроцентралите, металургията, петрола, химическите мини, леката промишленост, фармацията, газовата енергия, строителните материали, транспорта и градското метро, водоснабдяването, пречистването на отпадъчни води и други индустрии.
Известен също като част от задвижващите механизми за обратна разписка, общ диапазон на въртене от 0-90 градуса, изходен въртящ момент в Nm. Използва се главно за: дроселна клапа, сферичен кран, вентил тип затвор, амортисьор, преграда и тапа.
Електрическите задвижващи механизми се класифицират според функцията за управление.
1. Интегриран модулиращ електрически задвижващ механизъм. Могат да се получават аналогови управляващи сигнали 4-20ma, 0-10ma, 1-5v и т.н. Изходният ъгъл е пропорционален на входния аналогов сигнал, а самият задвижващ механизъм е затворен контур и реализира автоматично корекция.
2. Вграден превключвател. Превключвател за приемане на сигнал. Включително тип дистанционно управление и тип превключвател.
3.Линейни задвижвания. Може да се раздели на modbus, profibus и др.
Оразмеряване на задвижващия механизъм
Задвижващият механизъм трябва да бъде оразмерен, за да гарантира затваряне на клапана при определените диференциално налягане и температура. Предпазната граница на мощността на двигателя, налична за поставяне и освобождаване на клапана, трябва да е достатъчна, за да осигури прекъсване на въртящия момент при максимален въртящ момент на клапана със захранващо напрежение с 10% под номиналното. За линейни работещи вентили работната скорост трябва да е такава, че да осигурява затваряне и отваряне на клапана с приблизително 10-12 инча в минута, освен ако не е посочено друго в информационния лист. За типовете 90 градусови вентили времето на работа ще бъде посочено.
Екологични
Задвижващите механизми трябва да са подходящи за вътрешна и външна употреба със стандартна категория на корозивност, средна издръжливост C4 съгласно ISO 12944. Задвижващият механизъм трябва да може да функционира при температура на околната среда, варираща от -30 градуса (-22 градуса F ) до +70 градуса (+158 градуса F), до 100% относителна влажност. Задвижките за приложения в опасни зони трябва да отговарят на изискванията за класификация на зоната, газова група и температура на повърхността, посочени в информационния лист.
Заграждение
Задвижките трябва да бъдат запечатани с О-пръстен, водоустойчиви до IP66/IP68 20m за 10 дни, NEMA 4, 6. Моторът и всички други вътрешни електрически елементи на задвижващия механизъм трябва да бъдат защитени от проникване на влага и прах, когато капакът на терминала е отстранен за окабеляване на място. Клемното отделение трябва да поддържа същата степен на защита от проникване при отстранен капак на терминала. Корпусът на задвижващия механизъм трябва да позволява временно съхранение на място без необходимост от електрическо захранване. Всички външни крепежни елементи трябва да са подходящи за категорията на корозивност на задвижващия механизъм и монтажната среда, посочени в листа с данни.
Мотор
Двигателят трябва да бъде неразделна част от задвижващия механизъм, проектиран специално за приложения на задвижващ механизъм на клапан. Моторът трябва да бъде с ниска инерция, висок въртящ момент и клас Finsulated. Температурата трябва да бъде ограничена от термостатно устройство, вградено в крайните намотки на двигателя и интегрирано в управлението на задвижващия механизъм. Електрическото и механичното изключване на двигателя трябва да е възможно без източване на смазката от скоростната кутия на задвижващия механизъм. Задвижващият механизъм трябва да включва устройство, което да гарантира, че двигателят работи с правилно въртене за необходимата посока на движение на клапана, независимо от последователността на свързване на захранването.
Трябва да се осигури защита за двигателя, както следва:
·Застой - двигателят трябва да бъде изключен от захранването в рамките на 8 секунди в случай на блокиране, когато се опитвате да извадите заседнал клапан.
·Превишена температура - термостатът ще доведе до изключване на двигателя. Автоматично нулиране при охлаждане ·Еднофазно - защита от загуба на фаза.
·Посока – корекция за въртене на фазите.
Ръчна операция
Трябва да бъде осигурено ръчно колело за аварийна работа, задействано, когато двигателят е изключен чрез лост или подобно средство, като задвижването се възстановява автоматично към електрическа работа чрез стартиране на двигателя. Ръчното колело или лостът за избор не трябва да се движат при възстановяване на моторното задвижване. Трябва да се предвиди лостът за избор ръчно/автоматично да бъде заключен както в ръчно, така и в автоматично положение. Трябва да е възможно да изберете ръчно управление, докато задвижващият механизъм работи или да стартирате двигателя на задвижващия механизъм, докато лостът за избор на ръка/автоматичен е заключен в ръка, без да се повреди задвижването. Движението на ръчното колело по посока на часовниковата стрелка трябва да осигурява движение на затваряне на клапана, освен ако не е посочено друго в информационния лист. За линейните типове вентили задвижването на ръчното колело на задвижващия механизъм трябва да бъде механично независимо от задвижването на двигателя и трябва да бъде такова, че да позволява работа на клапана за разумно време с ръчна сила, която не надвишава 400N при ход и 800N за поставяне/откачване на клапана.
Местни контроли
Задвижващият механизъм трябва да включва локални органи за управление за отваряне, затваряне и спиране и превключвател за избор на режим Локален/Стоп/Дистанционен. Изборът на режим трябва да може да се заключва във всяка една от следните три позиции: локално управление плюс само локално спиране, стоп (без електрическо управление), дистанционно управление плюс само локално спиране. Трябва да има възможност за избор на поддържано или неподдържано локално управление. Местните органи за управление трябва да бъдат разположени така, че посоката на движение на вентила да може да се обръща, без да е необходимо спиране на задвижващия механизъм. Местните органи за управление и дисплей трябва да могат да се въртят на стъпки от 90 градуса, за да отговарят на ориентацията на клапана и задвижващия механизъм.
Метод за приготвяне на модел
Забележка: 1. Електрическият задвижващ механизъм, изискван от специалната технология, трябва да пише ясно и конкретно в ред.
2. Когато моделът A+RA300/K30HGP е A+RS, работният въртящ момент е 1000Nm, еднофазно захранване, цялото време за пътуване е 30 секунди и монтаж на плоча за крака с интеграция, пропорционална модулация с локалната работа.
Параметър на спецификацията на четвърт оборот
Сертификати
Популярни тагове: функция персонализиран ротационен електрически моторизиран задвижващ механизъм, Китай, производители, доставчици, фабрика, купете, цена, оферта
