SD електрически задвижващ механизъм
SD Quarter - Електрическите задвижващи механизми са подходящи за клапани на пеперуди, клапани с топка, амортисьорни клапани, клапани за щепсели и т.н., които са необходими за завъртане на 90 градуса.
Тези задвижващи механизми са представени от компактна структура, малък обем, красив външен вид, стабилна производителност, висока ефективност, висока надеждност, способност за висока защита и т.н. И двете операции на място и дистанционно контролиране могат да се извършват. Така те се прилагат в петролна и химическа промишленост, електроцентрала, обработка на вода и хартия - направата на индустрии.
Предимства
Характеристики на продукта
• Компактна и здрава конструкция, лека.
• широк диапазон на вариация на въртящия момент (четвърт - завой: 100-3000nm).
• Твърдо анодизиран алуминиев корпус отвътре и отвън с външно покритие с високо температура за използване срещу тежка индустриална среда.
• Заграждението използва радиални уплътнения & o - пръстени, които осигуряват защита на водоустойчивия IP67 и незадължителния водонепроницаем LP68.
• Стандарт LSO5211.
• Той автоматично идентифицира и коригира фазите. Автоматичната защита на фазата защитава безопасността на оборудването.
• Надеждна механична система за сензор на въртящия момент, осигуряваща безопасна работа в състояние на претоварване.
• Прозорецът и индикаторът с голям размер осигуряват по -добри показания за позицията от разстояние.
• Брой опции за контрол на местните позиции за осигуряване на лесно пускане в експлоатация и експлоатация на полето.
• Дигитализирани контролни компоненти.
Структура на продукта
1 [Местна операция]
Селективният превключвател "Remote" - "stop" "локален", инсталиран на локалното работно устройство, може да се използва за настройка на отдалечена работа (дистанционно управление) или локална работа (локален контрол) или режим на спиране.
2 [LCD интерфейс]
LCD интерфейсът е проектиран по отношение на визуалните и експлоатационни навици на потребителите и показва въртящ момент, отваряне на клапана, информация за настройката на ограничението и алармата за отказ под формата на текст и графика.
3 [[над - функция за защита на въртящия момент]
Продуктът използва професионално проектирана система за измерване на въртящия момент, така че да гарантира защитата на оборудването на оборудването. Потребителите могат да настроят стойностите на защитата за над - въртящ момент в посоките на затваряне и отваряне по отношение на конкретни условия. Когато действителният въртящ момент, носен от задвижващия механизъм, достигне или надвиши установената стойност на защитата, задвижващият механизъм незабавно ще спре двигателя и ще излъчва алармата за повреда.
4 [Функция за интеграция на системата]
Използването на няколко електронни компонента и избягването на сложно окабеляване подобрява надеждността на електронното управление на електрическите задвижвания.
5 [Абсолютна технология за кодиране]
Двигателят, използван в задвижването, е специален двигател с висок стартов въртящ момент, ниска ротационна инерция, малък начален ток и добри серво характеристики. Моторът се оставя да започва често, обикновено 1200 пъти на час.
6 [Мотор]
Ръководната/електрическата дръжка за реверсия може да се управлява по всяко време безопасно. В същото време на натискане надолу по дръжката с подходяща сила, завъртете бавното колело бавно, така че да задвижвате вътрешния съединител. Съединителят може да бъде автоматично разделен, когато електрическият двигател е включен и е заключен.
7 [Ръчна работа]
Ръководната/електрическата дръжка за реверсия може да се управлява по всяко време безопасно. В същото време на натискане надолу по дръжката с подходяща сила, завъртете бавното колело бавно, така че да задвижвате вътрешния съединител. Съединителят може да бъде автоматично разделен, когато електрическият двигател е включен и е заключен.
8 [защита на фазовата последователност]
Използвайки технологията за синхронизация на фазата, потребителите не трябва да вземат предвид фазовата последователност от три - фазов редуващ се ток при инсталиране на проводник на задвижването. LT може да гарантира правилната последователност на фазата на захранване за три - фазов електрически двигател и да даде възможност на задвижването да работи правилно по отношение на команди през цялото време по време на експлоатационния процес.
9 Self - диагностика и аларма за повреда
Електрически и контроли
Методи за контрол
Локален контрол: Работа на бутони, инфрачервена работа на сетърите
DCS
Контрол на дистанционното превключване: Пасивен сух контакт, DC24V
Отдалечен аналогов контрол: DC4-20MA
ESD контрол
Прекратяване на контрола на операцията
Две - контрол на проводника
FCS (Система за управление на Fieldbus)
Функция за контрол на шината:
Комуникационният модул приема независима структура, комбинирана на основната дъска, за да отговори на нуждите на различни комуникационни носители и различни системи за комуникационен протокол. Понастоящем поддържаните протоколи за комуникация включват Modbus RTU, Profibus - DP V0/DP V1, Hart, FF, Devicene (по избор).
Инфрачервена функция за дистанционно управление:
Задвижващият механизъм използва усъвършенствана технология за инфрачервено дистанционно управление, която дава възможност за машинен диалог на човека - през прозорец за запечатан диалог, без да отваря капака на задвижването. Дори и в опасни ситуации, присъщото безопасно дистанционно управление може безопасно да извърши настройка на параметрите и отдалечена работа на задвижването.
Прецизно измерване и защита на въртящия момент
Професионално проектирана система за измерване на въртящия момент, за да се гарантира защитата на претоварването на задвижването и реалната - наблюдение на времето на промените на въртящия момент на клапана:
(Стандартна конфигурация) Механично измерване на въртящия момент: Традиционният механизъм на механичния тригер на въртящия момент има предимствата на зрелостта, стабилността и надеждността. Оптимизирахме и го надстроихме въз основа на оригиналния въртящ момент, което прави устройството на въртящия момент по -чувствителен и експлоатационният му живот значително се подобри.
(Незадължително) Електронно измерване на въртящия момент: Чрез откриване на реалния - времева ток, напрежение и магнитен поток на двигателя и работа с микроконтролера за цялостни изчисления, се получава точен изходен въртящ момент и се постига непрекъснато измерване; Тази система не е необходимо да обмисля механично износване, което подобрява надеждността на системата.
Измерване и защита на двигателя
Прегряване: Когато температурата на двигателя надвишава стойността на защитата на прегряване, на двигателя е забранено да работи и се показва съобщението за аларма за прегряване на двигателя. Претоварване и късо съединение: Веригата е проектирана с прецизен чип за преобразуване на напрежението на ADI, за да отговаря на прецизното измерване на широк диапазон от промени в тока; Характеристиките на забавяне на претоварването anti - и кратка защита на веригата- отговарят на съответните стандарти.
Незабавна обратна защита: Използване на моментална технология за контрол на обратното забавяне, когато задвижващият механизъм получи обратен работен сигнал по време на работа, системата за управление ще се изключи първо и след това ще извърши обратното действие след забавяне, за да предотврати повреда на механичните части за предаване.
Електронна спирачка: Модулиращият електрически задвижващ механизъм гарантира, че клапанът спира в позицията на зададения клапан през настройката на мъртвата зона и електронната спирачка.
Резервни части на продукта
Полеви приложения
Стандартни спецификации
|
Степен на защита |
Стандартен IP67 Специален IP68 |
|
Захранване |
Три - фаза AC380V - --460V 50/60Hz еднофазна: AC110V-AC220V DC24V AC24V 50/60Hz |
|
Работен цикъл (на - изключен) |
S2-15min |
|
Работен цикъл (модулиране) |
S4-25% |
|
Методи за контрол |
Локален контрол/DCS/FCS (система за управление на Fieldbus) |
|
Защита на двигателя |
Прегряване/претоварване и късо съединение/мигновена защита/електронна спирачка |
|
Защита на въртящия момент |
Механичен въртящ момент/електронна защита на въртящия момент |
|
Защита на конфитюр |
Изградете - в защита от прегряване |
|
Ъгъл на пътуване |
90 градуса |
|
Разлика на връщане |
По -малко или равни на 1% |
|
Основна граница на грешки |
±1% |
|
Настройка на мъртвата зона |
По -малко или равни на 1% |
|
Температура на околната среда |
Стандарт: -20-+60 градус незадължително: -40-+70 степен |
|
Влажност на околната среда |
95%rh max (не - кондензиране) |
|
Експлозия - доказателство |
Exdiibt4 IECEX ATEX Персонализиран сертификат може да бъде осигурен |
|
Функции |
LCD китайски / английски дисплей прозорец и функция за локална работа Идентифициране на самоспадна последователност и защита от прекъсване на фазата Инфрачервена настройка и контрол Self Self - Технология за диагностика Modbus, Profibus DP, Hart |
|
Сигнал |
A: Отдалечен пасивен сух контакт, сигнал за късо импулс (вграждане). Б: Отдалечен пасивен сух контакт, сигнал дълъг пулс (задръжте). C: Активен DC24V сигнал. D: Активен AC220V сигнал. E: отдалечен DC4-20MA сигнал. |
|
Сигнал за обратна връзка |
О: Отворете, затворете, стоп сигнали (пасивен сух контакт). Б: Сигнал за повреда (пасивен сух контакт). C: Сигнал за позиция на клапана (DC4-20MA, DC1-5V, DC0-10V) D: Сигнал за дистанционно управление (пасивен сух контакт) |
Технически параметри
|
Модел |
Изход въртящ момент (Nm) |
Пътуване време (s) |
Директно монтиран |
Крак монтиран |
Мощност доставка |
Оценена мощност (KW) |
Оценена ток (A) |
Стартиране ток (A) |
Тегло (Kg) |
|
|
Фланец |
Вал дупка диаметър (mm) |
Сферични панта модел |
||||||||
|
Fryoa-10 |
100 |
30 |
F07 |
φ20 |
SQJ-10 |
K/F |
0.025 |
0.2 |
1 |
18 |
|
Fryoa-15 |
150 |
30 |
F07 |
φ20 |
SQJ-10 |
K/F |
0.025 |
0.4 |
2 |
18 |
|
Фрайс-25 |
250 |
30 |
F10 |
φ28 |
SQJ-25 |
K/F |
0.065 |
0.5 |
2.5 |
26 |
|
Frybs-60 |
600 |
30 |
F14 |
φ35 |
SQJ-60 |
K/F |
0.16 |
0.6 |
3 |
45 |
|
Frya+rs100 |
1000 |
30 |
F12 |
φ45 |
SQJ-100 |
K/F |
0.25 |
0.7 |
3.5 |
53 |
|
FryB+RS160 |
1600 |
30 |
F14 |
φ60 |
SQJ-160 |
K/F |
0.4 |
1.5 |
7.5 |
108 |
|
40 |
K/F |
0.25 |
0.7 |
3.5 |
108 |
|||||
|
FryB+RS250 |
2500 |
30 |
F16 |
φ70 |
SQJ-250 |
K/F |
0.65 |
2.6 |
13 |
135 |
|
30 |
K/F |
0.4 |
1.1 |
5.5 |
135 |
|||||
|
FryB+RS400 |
4000 |
28 |
F16 |
φ70 |
SQJ-400 |
K/F |
1 |
3.5 |
17.5 |
150 |
|
40 |
K/F |
0.65 |
2.6 |
13 |
150 |
|||||
|
65 |
K/F |
0.4 |
1.1 |
5.5 |
150 |
|||||
|
FryB+RS600 |
6000 |
40 |
F16 |
φ75 |
SQJ-600 |
K/F |
1 |
3.5 |
17.5 |
160 |
|
65 |
K/F |
0.65 |
2.6 |
13 |
160 |
|||||
|
105 |
K/F |
0.4 |
1.1 |
5.5 |
160 |
|||||
|
FryB+RS800 |
8000 |
105 |
F25 |
φ75 |
SQJ-800 |
K/F |
1 |
1.5 |
7.5 |
225 |
|
FryB+RS1000 |
10000 |
130 |
F25 |
φ85 |
SQJ-1000 |
K/F |
1 |
1.5 |
7.5 |
225 |
|
FryB+RS1200 |
12000 |
130 |
F25 |
φ105 |
SQJ-1200 |
F |
1 |
1.5 |
7.5 |
225 |
|
FryB+RS1600 |
16000 |
130 |
F25 |
φ105 |
SQJ-1600 |
F |
2 |
2.6 |
13 |
260 |
|
Fryb+Rs2000 |
20000 |
150 |
F25 |
φ105 |
SQJ-2000 |
F |
2 |
2.6 |
13 |
260 |
|
FryB+RS2600 |
26000 |
150 |
F25 |
φ105 |
SQJ-2600 |
F |
2 |
2.6 |
13 |
260 |
|
FryB+RS3000 |
30000 |
150 |
F25 |
φ105 |
SQJ-3000 |
F |
2 |
2.6 |
13 |
260 |
Размери на връзката
Като - 25, монтиран електрически задвижващ механизъм BS-60 с крака
|
Модел |
A1 |
A2 |
A3 |
A4 |
A5 |
C |
D |
E |
F1 |
F2 |
H1 |
H2 |
H3 |
H4 |
D1 |
4-d2 |
|
Фрайс-25 |
170 |
200 |
125 |
165 |
14 |
100 |
100 |
22 |
79 |
69 |
351 |
495 |
248 |
211 |
18 |
4-14 |
|
Frybs-60 |
240 |
280 |
150 |
180 |
18 |
134 |
160 |
25 |
89 |
64 |
430 |
581 |
262 |
228 |
20 |
4-17 |
AS-25, BS-60 Директно монтиран електрически задвижващ механизъм
|
Модел |
A |
B |
C |
D1-F |
D2 |
4-D3 |
K |
D4 |
D5 |
H |
|
Фрайс-25 |
493 |
284 |
325 |
φ28-дълбочина 40 |
102 |
4-10 |
8 |
70 |
125 |
3 |
|
Frybs-60 |
605 |
396 |
425 |
φ35-дълбочина 70 |
140 |
4-16 |
10 |
100 |
210 |
4 |
B+RS крак - монтиран електрически задвижващ механизъм
|
Модел |
A1 |
A2 |
A3 |
A4 |
A5 |
B1 |
C |
D1/D |
E |
F2 |
H1 |
H2 |
H3 |
ΦL1 |
ΦL2 |
|
Frya+Rs100 |
240 |
280 |
150 |
190 |
12 |
120 |
170 |
200/250 |
28 |
68 |
450 |
510 |
380 |
20 |
17 |
|
Fryb+rs160 |
375 |
435 |
175 |
235 |
14 |
195 |
170 |
200/250 |
30 |
90 |
517 |
580 |
380 |
20 |
22 |
|
FryB+RS250 |
500 |
560 |
180 |
240 |
16 |
210 |
230 |
200/250 |
34 |
88 |
602 |
600 |
380 |
30 |
22 |
|
FryB+RS400 |
500 |
560 |
180 |
240 |
16 |
210 |
230 |
200/250 |
34 |
88 |
602 |
650 |
380 |
30 |
22 |
|
FryB+RS600 |
480 |
540 |
260 |
320 |
16 |
200 |
267 |
350 |
36 |
128 |
700 |
650 |
380 |
36 |
22 |
|
FryB+RS800 |
575 |
650 |
330 |
400 |
20 |
210 |
300 |
400 |
40 |
158 |
800 |
650 |
380 |
40 |
32 |
|
FryB+RS1000 |
575 |
650 |
330 |
400 |
20 |
210 |
300 |
400 |
40 |
158 |
800 |
650 |
380 |
40 |
32 |
|
FryB+RS1200 |
575 |
650 |
330 |
400 |
20 |
210 |
300 |
400 |
40 |
158 |
800 |
650 |
380 |
40 |
32 |
|
FryB+RS1600 |
575 |
650 |
330 |
400 |
20 |
210 |
300 |
400 |
40 |
158 |
800 |
650 |
380 |
40 |
32 |
|
FryB+RS2500 |
680 |
750 |
330 |
400 |
25 |
325 |
400 |
450 |
50 |
158 |
1230 |
650 |
380 |
50 |
32 |
|
FryB+RS3000 |
820 |
900 |
370 |
450 |
25 |
360 |
425 |
500 |
50 |
140 |
1130 |
650 |
380 |
50 |
32 |
B+RS Директно монтиран електрически задвижващ механизъм
|
Модел |
Фланец |
A |
B |
C |
D |
E KEYWAY |
Дълбочина F |
φA1 |
φA2 |
φA3 |
M |
φA4 |
|
Frya+Rs100 |
F12 |
265 |
408 |
275 |
520 |
14JS9 |
50 |
φ45E8 |
φ125 |
φ85 |
4xm12 |
160 |
|
FryB+RS160 |
F14 |
290 |
372 |
361 |
612 |
18JS9 |
80 |
φ60E8 |
φ140 |
φ100 |
4xm16 |
175 |
|
FryB+RS250 |
F16 |
395 |
491 |
361 |
612 |
20JS9 |
80 |
φ70E8 |
φ165 |
φ130 |
4xm20 |
250 |
|
FryB+RS400 |
F16 |
440 |
491 |
361 |
612 |
20JS9 |
80 |
φ70E8 |
φ165 |
φ130 |
4xm20 |
250 |
|
FryB+RS600 |
F16 |
340 |
750 |
360 |
600 |
20JS9 |
105 |
φ75E8 |
φ165 |
φ130 |
4xm20 |
200 |
|
FryB+RS800 |
F25 |
395 |
750 |
400 |
600 |
20JS9 |
145 |
φ75E8 |
φ254 |
φ200 |
8xm16 |
300 |
Нашата фабрика
Популярни тагове: Интелигентни общи приложения на ротационния електрически задвижващ механизъм, Китай, производители, доставчици, фабрика, покупка, цена, оферта
