Вход за циркулация на суспензия, регулиращ задвижващия механизъм

SD електрически задвижващ механизъм

Електрическите задействащи механизми на SD четвърт завой са подходящи за клапани на пеперуди, клапани с топка, амортисьорски клапани, клапани за щепсели и т.н., които са необходими за завъртане на 90 градуса.

Тези задвижващи механизми са представени от компактна структура, малък обем, красив външен вид, стабилна производителност, висока ефективност, висока надеждност, способност за висока защита и т.н. И двете операции на място и дистанционно контролиране могат да се извършват. Така те се прилагат в нефтената и химическата промишленост, електроцентралата, обработката на водата и производството на хартия.

Предимства

Характеристики на продукта

• Компактна и здрава конструкция, лека.

• Широка диапазон на вариация на въртящия момент (четвърт завой: 100-3000nm).

• Твърдо анодизиран алуминиев корпус отвътре и отвън с външно покритие с високо температура за използване срещу тежка индустриална среда.

• Заграждението използва радиални уплътнения и О-пръстени, които осигуряват защита на водоустойчивия IP67 и незадължителния водонепроницаем LP68.

• Стандарт LSO5211.

• Той автоматично идентифицира и коригира фазите. Автоматичната защита на фазата защитава безопасността на оборудването.

• Надеждна механична система за сензор на въртящия момент, осигуряваща безопасна работа в състояние на претоварване.

• Прозорецът и индикаторът с голям размер осигуряват по -добри показания за позицията от разстояние.

• Брой опции за контрол на местните позиции за осигуряване на лесно пускане в експлоатация и експлоатация на полето.

• Дигитализирани контролни компоненти.

Структура на продукта

1 [Местна операция]

Селективният превключвател "Remote"-"STOP" "Локално" инсталиран на локалното работно устройство може да се използва за настройка на дистанционна работа (дистанционно управление) или локална работа (локален контрол) или режим на спиране.

2 [LCD интерфейс]

LCD интерфейсът е проектиран по отношение на визуалните и експлоатационни навици на потребителите и показва въртящ момент, отваряне на клапана, информация за настройката на ограничението и алармата за отказ под формата на текст и графика.

3 [[Функция за защита от надвисване]

Продуктът използва професионално проектирана система за измерване на въртящия момент, така че да гарантира защитата на оборудването на оборудването. Потребителите могат да настроят стойностите на защитата за свръх-въртяща се в посока на затваряне и отваряне по отношение на специфични условия. Когато действителният въртящ момент, носен от задвижващия механизъм, достигне или надвиши установената стойност на защитата, задвижващият механизъм незабавно ще спре двигателя и ще излъчва алармата за повреда.

4 [Функция за интеграция на системата]

Използването на няколко електронни компонента и избягването на сложно окабеляване подобрява надеждността на електронното управление на електрическите задействащи механизми.

5 [Абсолютна технология за кодиране]

Двигателят, използван в задвижването, е специален двигател с висок стартов въртящ момент, ниска ротационна инерция, малък начален ток и добри серво характеристики. На двигателя се оставя да започва често, обикновено 1200 пъти на час.

6 [Мотор]

Ръководната/електрическата дръжка за реверсия може да се управлява по всяко време безопасно. В същото време на натискане надолу по дръжката с подходяща сила, завъртете бавното колело бавно, така че да задвижвате вътрешния съединител. Съединителят може да бъде автоматично разделен, когато електрическият двигател е включен и е заключен.

7 [Ръчна работа]

Ръководната/електрическата дръжка за реверсия може да се управлява по всяко време безопасно. В същото време на натискане надолу по дръжката с подходяща сила, завъртете бавното колело бавно, така че да задвижвате вътрешния съединител. Съединителят може да бъде автоматично разделен, когато електрическият двигател е включен и е заключен.

8 [защита на фазовата последователност]

Използвайки фазовата технология за синхронизация, потребителите не трябва да отчитат фазовата последователност на трифазен редуващ ток при инсталиране на проводник на задвижването. LT може да гарантира правилната последователност на фазата на захранване за трифазен електрически двигател и да даде възможност на задвижването да работи правилно по отношение на команди през цялото време по време на експлоатационния процес.

9 самодиагностика и аларма за повреда

Електрически и контроли

Методи за контрол

Локален контрол: Работа на бутони, инфрачервена работа на сетърите

DCS

Контрол на дистанционното превключване: Пасивен сух контакт, DC24V

Отдалечено аналогово управление: DC4-20MA

ESD контрол

Прекратяване на контрола на операцията

Двупроводна контрола

FCS (Система за управление на Fieldbus)

Функция за контрол на шината:

Комуникационният модул приема независима структура, комбинирана на основната дъска, за да отговори на нуждите на различни комуникационни носители и различни системи за комуникационен протокол. Понастоящем поддържаните протоколи за комуникация включват Modbus RTU, Profibus-DP V0/DP V1, HART, FF, Devicene (незадължително).

Инфрачервена функция за дистанционно управление:

Задвижващият механизъм използва усъвършенствана технология за дистанционно управление, която позволява диалог на човека-машина през запечатан прозорец с диалог, без да отваря капака на задвижването. Дори и в опасни ситуации, присъщото безопасно дистанционно управление може безопасно да извърши настройка на параметрите и отдалечена работа на задвижването.

Прецизно измерване и защита на въртящия момент

Професионално проектирана система за измерване на въртящия момент, за да се гарантира защитата на претоварването на задвижването и мониторинга на промените на въртящия момент в реално време:

(Стандартна конфигурация) Механично измерване на въртящия момент: Традиционният механизъм на механичния тригер на въртящия момент има предимствата на зрелостта, стабилността и надеждността. Оптимизирахме и го надстроихме въз основа на оригиналния въртящ момент, което прави устройството на въртящия момент по -чувствителен и експлоатационният му живот значително се подобри.

(Незадължително) Електронно измерване на въртящия момент: Чрез откриване на тока в реално време, напрежение и магнитен поток на двигателя и работа с микроконтролера за цялостни изчисления, точния изходен въртящ момент се получава и се постига непрекъснато измерване; Тази система не е необходимо да обмисля механично износване, което подобрява надеждността на системата.

Измерване и защита на двигателя

Прегряване: Когато температурата на двигателя надвишава стойността на защитата на прегряване, на двигателя е забранено да работи и се показва съобщението за аларма за прегряване на двигателя. Претоварване и късо съединение: Веригата е проектирана с прецизен чип за преобразуване на напрежението на ADI, за да отговаря на прецизното измерване на широк диапазон от промени в тока; Характеристиките на претоварването против закъснение и защитата на късо съединение отговарят на съответните стандарти.

Незабавна обратна защита: Използване на моментална технология за контрол на обратното забавяне, когато задвижващият механизъм получи обратен работен сигнал по време на работа, системата за управление ще се изключи първо и след това ще извърши обратното действие след забавяне, за да предотврати повреда на механичните части за предаване.

Електронна спирачка: Модулиращият електрически задвижващ механизъм гарантира, че клапанът спира в позицията на зададения клапан през настройката на мъртвата зона и електронната спирачка.

Резервни части на продукта

Полеви приложения

Стандартни спецификации

Технически параметри

Размери на връзката

AS-25, монтиран електрически задвижващ механизъм BS-60 с крака

AS-25, BS-60 Директно монтиран електрически задвижващ механизъм

B+RS монтиран електрически задействащ механизъм

B+RS Директно монтиран електрически задвижващ механизъм

Нашата фабрика

Популярни тагове: Вход на помпа за циркулация на суспензия, регулиращ задвижващия механизъм, Китай, производители, доставчици, фабрика, покупка, цена, оферта