SD ненатрапчивият интелигентен електрически задвижващ механизъм е изпълнителната единица в инструмента за промишлена автоматизация, той получава от регулатора, PLC, DCS управляващ сигнал от компютъра, като например завършването на автоматичната настройка, е незаменим за автоматичната система за управление на основното оборудване. Той се използва широко в електроцентралите, металургията, петрола, химическите мини, леката промишленост, фармацията, газовата енергия, строителните материали, транспорта и градското метро, водоснабдяването, пречистването на отпадъчни води и други индустрии.
|
Тип |
въртящ момент |
волтаж |
ускори |
Метод на инсталиране |
Conteol метод |
Специален функция |
кодово описание на всяка част |
|
ОА |
Изходен въртящ момент |
Работен въртящ момент, цифрово представяне, единица: Nm |
|||||
|
КАТО |
K |
Монофазно 220V.AC 50Hz |
|||||
|
BS |
F |
Трифазен 380V.AC 50Hz |
|||||
|
A+RS |
Захранване |
Оценка на времето за пътуване (90 градуса), цифрово представяне, единица: S |
|||||
|
B+RS |
Време за пътуване |
H |
Монтаж на плоча за крака |
||||
|
Z |
Директно монтиран монтаж |
||||||
|
Метод на контрол |
G |
Стандартна интеграция, пропорционална модулация,4-20mA |
|||||
|
Y |
Дистанционно управление, вход за включване и изключване |
||||||
|
N |
Интелигентен, 4-20mA вход |
||||||
|
C |
Основна линия |
||||||
|
P |
С машинно управление |
||||||
|
Пр |
Взривозащитен |
||||||
|
----T |
Специални изисквания: висока, ниска температура, работно напрежение, размери, ход и др. |
Спецификации на електрически задвижващ механизъм SD с четвърт ход
Забележка: 1. Електрическият задвижващ механизъм, изискван от специалната технология, трябва да пише ясно и конкретно в ред.
2. Когато моделът A+RA300/K30HGP е A+RS, работният въртящ момент е 1000Nm, еднофазно захранване, цялото време за пътуване е 30 секунди и монтаж на плоча за крака с интеграция, пропорционална модулация с локалната работа.
Електрическите задвижвания се класифицират според функцията за управление.
Интегриран модулиращ електрически задвижващ механизъм.
Могат да се приемат аналогови управляващи сигнали 4-20ma, 0-10ma, 1-5v и т.н. Изходният ъгъл е пропорционален на входния аналогов сигнал, а самият задвижващ механизъм е затворен контур и реализира автоматично корекция.
Вграден превключвател.
Превключвател за приемане на сигнал. Включително тип дистанционно управление и тип превключвател.
Линейни задвижващи механизми.
Може да се раздели на modbus, profibus и др.
Функции на SD продукта
Електрическият задвижващ механизъм от серията SD се използва в структурния дизайн на композитни конструкции, генерализирането, стандартизацията, серийните продукти в частите, които се вземат под внимание, са по-внимателни, правят продукта чрез машини, двигатели, контролна верига, комбинирани, за да образуват различни серии и спецификации , потребителите при използването и поддръжката на значително намаляват броя на необходимите разновидности на резервни части.
Основната основа на продуктовия редуктор приема високоякостна алуминиева сплав, дизайнът на механичната структура е кратък и компактен, надеждността е висока, обемът е малък, теглото е леко; Множество връзки могат да бъдат инсталирани във всяка позиция и посока.
Конфигурационни характеристики на електрически задвижващи механизми.
Функция за местна работа. Продуктът е оборудван с магнитен превключвател без свързващ вал, който може да се включва и изключва чрез превключвател и да се включва/изключва към задвижващия механизъм.
Функция за защита от свръхвъртящ момент. Задвижващият механизъм е оборудван с измерване на защита на въртящия момент, ролята на въртящия момент може да бъде точно измерена, клапанът, когато повече от зададения обхват, разположен в превключвателя на въртящия момент на задвижващия механизъм, изпраща сигнала към управляващата верига, веригата има функция за памет, ще се заключи задвижващият механизъм, работещ в посоката на изходния сигнал, спиране на двигателя, така че да защити задвижването на клапана и задвижващия механизъм и двигателя. Когато повредата на механичния въртящ момент бъде елиминирана, задвижващият механизъм се изключва или сигналът се обръща незабавно, за да се върне към нормална работа.
Специален серво мотор.
Еднофазният или двупосочен двигател, използван от задвижващия механизъм, има специален двигател с висок начален въртящ момент, ниска ротационна инерция, малък стартов ток и добри серво характеристики. Моторът може да стартира често и има право да стартира 1200 пъти на час.
Термична защита на двигателя.
Фитингите на задвижващия двигател са оборудвани с термичен защитен превключвател, превключвателят е свързан към управляващата верига, необичайно при прегряване на двигателя, вътрешна температура над 130 градуса, термичният превключвател автоматично се изключва, в същото време той ще контролира захранващата верига на двигателя, за да защитите двигателя и задвижващия механизъм, когато охлаждането на двигателя се включи отново, веригата се връща към работа.
Механизъм за контрол на хода.
Управлението се основава на абсолютния енкодер, монтиран на задвижващия механизъм. Абсолютният енкодер е свързан към задвижващия вал на задвижващия механизъм чрез набор от ускоряващи зъбни колела, които могат да се настройват автоматично без микропревключвател.
Индикатор за позиция.
Изходният ток е индикаторът на позицията: всички изпълнителни механизми със спецификация са оборудвани с обратен ток на изходната позиция за преобразуване на ток, който да се използва като индикатор за позиция или като сравнение с входния сигнал. Изходен ток 4-20mA DC. Изходен импеданс от 750 ома, постоянен изходен ток.
Функция за заключване на сигнала.
Всички задвижващи механизми за външно регулиране с автоматично откриване на 4-20 ma аналогова сигнална верига функция, ако има сигнал за повреда, задвижващият механизъм може да остане на място, може също да работи, за да зададе местоположението на аварийната ситуация.
Динамично спиране.
Динамичното спиране също е стандартна конфигурация на електрическите задвижвания на моята компания. Може да предотврати твърде голяма инерция на двигателя за превишаване на клапана, причинено от динамичната спирачка, използва метод на електрическо спиране, с точен ход на клапана на датчика за положение на клапана, чрез управляваща верига за управление на работата на двигателя и точно позициониране.
Окабеляването на автоматичния трифазен електрически задвижващ механизъм не трябва да взема предвид последователността на фазите, управляващата верига се предлага с функция за автоматично откриване на фаза, може да защити задвижващия механизъм и клапана поради щетите, причинени от удължаването на фазата.
|
Тип |
Изведете сила |
Въртящ момент Nm |
Пълна Време за пътуване |
Фланцово оборудване |
Монтаж на крака |
мотор |
(степен на натоварване 50%) |
||||
|
работа |
максимум |
външен изглед |
нетно тегло кг |
външен изглед |
сферична панта |
темп на работа Kw |
скорост на въртене об/мин |
номинален ток |
стартов ток |
||
|
OA10K OA10F |
100 |
150 |
25 |
снимка |
11 |
снимка |
SQJ-10 |
0.025 |
1500 |
1.00 |
2.00 |
|
0.025 |
0.35 |
1.20 |
|||||||||
|
AS25K AS25F |
250 |
375 |
30 |
22 |
SQJ-25 |
0.065 |
1500 |
1.20 |
2.60 |
||
|
0.065 |
0.90 |
1.80 |
|||||||||
|
BS60K BS60F |
600 |
1000 |
30 |
32 |
SQJ-60 |
0.16 |
1500 |
2.20 |
4.50 |
||
|
0.16 |
1.50 |
3.00 |
|||||||||
|
A+RS100K A+RS100F |
1000 |
1400 |
30 |
48 |
SQJ-100 |
0.25 |
1500 |
2.60 |
5.60 |
||
|
0.25 |
2.00 |
6.00 |
|||||||||
|
B+RS160K B+RS160F |
1600 |
2000 |
40 |
76 |
SQJ-160 |
0.4 |
1400 |
3.40 |
7.50 |
||
|
0.4 |
1.80 |
5.90 |
|||||||||
|
B+RS250K B+RS250F |
2500 |
3000 3200 |
40 |
78 |
SQJ-250 |
0.4 |
1400 |
3.40 |
7.50 |
||
|
0.4 |
1.80 |
5.90 |
|||||||||
|
B+RS400K B+RS400F |
4000 |
4000 4800 |
65 |
86 |
SQJ-400 |
0.4 |
1400 |
3.40 |
7.50 |
||
|
0.4 |
1.80 |
5.90 |
|||||||||
|
B+RS600K B+RS600F |
6000 |
6000 6000 |
105 |
92 |
SQJ-600 |
0.55 |
1400 |
3.40 |
9.60 |
||
|
0.4 |
2.50 |
7.50 |
|||||||||
|
B+RS800F |
8000 |
9600 |
105 |
137 |
SQJ-800 |
0.65 |
1400 |
2.50 |
9.60 |
||
|
B+RS1000F |
10000 |
12000 |
125 |
137 |
1.1 |
2.50 |
9.60 |
||||
|
B+RS1200F |
12000 |
14000 |
125 |
137 |
1.1 |
1400 |
2.80 |
||||
|
B+RS1400F |
14000 |
15600 |
125 |
137 |
1.1 |
1400 |
2.80 |
||||
1. Функция за местна работа
2. Функция за защита от свръхвъртящ момент
3. Специален серво мотор
4.Термична защита на двигателя
5. Механизъм за контрол на хода
6.Индикатор за позициониране
7.Динамично спиране
Диаграма на сферична панта
|
Тип |
Nm въртящ момент |
ΦB |
Диапазон на регулиране на дължината |
ΦA |
дебелина |
разстояние |
Забележка |
|
SQJ-10 |
100 |
34 |
0-5 |
10 |
15 |
36 |
1. Ъгълът на люлеене на изходната стена е 25 градуса. 2. Диаметърът на изходната стена с конус е 1:10 |
|
SQJ-25 |
250 |
34 |
0-60 |
18 |
22 |
41 |
|
|
SQJ-60 |
600 |
38.5 |
0-60 |
20 |
25 |
41 |
|
|
SQJ-100 |
1000 |
38.5 |
0-60 |
20 |
28 |
44 |
|
|
SQJ-160 |
1600 |
50.5 |
0-60 |
20 |
30 |
51 |
|
|
SQJ-250/400 |
4000 |
50/65 |
0-60/0-100 |
30 |
34 |
61 |
|
|
SQJ-600 |
6000 |
72.5 |
0-180 |
36 |
34 |
61 |
|
|
SQJ-800 |
8000 |
72.5 |
0-200 |
40 |
40 |
70 |
|
|
SQJ-1000 |
12000 |
72.5 |
0-200 |
40 |
40 |
71 |
Диаграма на размерите на връзката на изходната стена
|
Не. |
Спецификации |
Дължина на рамото C/C1 |
Отвор ΦA(мм) |
Дебелина B(mm) |
R |
|
1 |
ОА |
100 |
Φ10H10 |
17 |
R20 |
|
2 |
КАТО |
100 |
Φ18H11 |
22 |
R20 |
|
3 |
A+RS100 |
250 |
Φ20H11 |
28 |
R20 |
|
4 |
BS-60 |
160 |
Φ20H11 |
25 |
R22 |
|
5 |
B+RS160 |
250 |
Φ20H11 |
30 |
R25 |
|
6 |
B+RS250/400 |
250 |
Φ30H11 |
34 |
R30 |
|
7 |
B+RS600 |
350 |
Φ36H11 |
34 |
R30 |
|
8 |
B+RS800 |
400 |
Φ40H11 |
40 |
R35 |
|
9 |
B+RS1000 |
400 |
Φ40H11 |
40 |
R35 |
Основно техническо изпълнение
|
Тип |
OA AS BS A+RS B+RS |
|
Изходен въртящ момент |
100-136000N.m |
|
Ефективен ъгъл на завиване |
(регулируемият диапазон е 0-105 градуса) |
|
Контролна точност |
Основна грешка±1%;Възвръщаема разликаПо-малко или равно на 1%;Мъртва зонаПо-малко или равно на 1% |
|
Регулируем обхват на работния ход |
"нулева точка"±10%"пътуване"35%-110% |
|
Импеданс на входния канал |
250Ω |
|
Входен канал |
1 (разделен на 3). |
|
Режим на показване |
LED цифров код (персонализиране на LCD според изискванията на клиента) |
|
Ниво на защита |
IP55-IP68 |
|
Относителна влажност |
По-малко или равно на 95% |
|
Екологичен газ |
Без корозивен газ |
|
Механична вибрация |
XY210G. 0,2-34Hz. 30 минути |
|
Захранващ кабел |
S=1,5 mm²-4 mm² |
|
Сигнален кабел |
S=1,5 mm² |
|
Вход за кабел |
PG16 PE3/4＂ |
|
Специално изискване |
Ако имате специални изисквания за време на пътуване, размер на връзката, режим на управление, температура на околната среда и други, нашата компания може да произведе специално персонализиран продукт. |
Чертеж с размери на директно свързан електрически задвижващ механизъм AS25 с четвърт ход
Спецификация на чертежа на електрически задвижващ механизъм за монтиране на крак с четвърт ход
Размер, напрежение, цвят могат да бъдат персонализирани според изискванията
Популярни тагове: частично завъртащ се електрически задвижващ механизъм, монтиран на крачна плоча, Китай, производители, доставчици, фабрика, купете, цена, оферта
