Автоматична фазова корекция
Електрическият задвижващ механизъм има функция за идентификация на силовата програма. Независимо от фазовата последователност на трифазното променливотоково захранване, задвижващият механизъм ще се върти в правилната посока. Монтажниците на място не трябва да вземат предвид последователността на фазите на входното трифазно променливотоково захранване при окабеляване, като по този начин се избягва повреда на вентила и задвижващия механизъм, причинена от неправилно окабеляване.
Защита от загуба на фаза
За да се предотврати прегряване, когато трифазният двигател загуби фаза, веригата за защита от загуба на фаза в електрическия задвижващ механизъм ще наблюдава непрекъснато трифазното захранване. Ако една фаза се загуби, задвижващият механизъм може да блокира управляващата верига на двигателя и да изпрати алармен сигнал.
Предна и задна защита
Когато задвижващият механизъм се върти в една посока, като например извършване на действие за отваряне на клапан. Ако се получи команда за затваряне на клапан, управляващата верига вътре в задвижващия механизъм първо ще изпълни команда за спиране и ще забави за определен период от време, преди да изпълни команда за затваряне на клапана. Тази технология ще намали въздействието на тока на двигателя, ще удължи живота на контактора и ще предотврати повреждането на ударното натоварване на механичните въртящи се устройства като стеблото на клапана и скоростната кутия, като по този начин ефективно защитава клапана.
Защита от прегряване на двигателя
В бобината на двигателя на задвижващия механизъм е вграден термопревключвател. След като температурата на намотката превиши предварително зададената стойност, термичният превключвател ще изключи съответните контакти, ще забрани задвижването да работи и ще изпрати алармен сигнал.
Функция за диагностика в реално време
Актуаторът има мощна диагностична функция в реално време и състоянието на актуатора може да бъде открито чрез диагностичното меню.
