В системата за самоконтрол, за да може изходът на задвижването да отговаря на изискванията за определена прецизност, в теорията на управлението често се използва отрицателна обратна връзка система за управление със затворен контур.
Позиционният изход на задвижващия механизъм се сравнява с изходния сигнал на електрическия регулатор, а разликата се усилва, за да управлява и контролира действието на задвижването, така че задвижването да се движи в посока на премахване на разликата и накрая достига позицията изход на задвижването и изходния сигнал на електрическия регулатор в линейно отношение. При прилагане на пневматичен задвижващ механизъм, когато използването на електрически / газов преобразувател и пневматичен изпълнителен механизъм съвпадение, тъй като е система за управление с отворен контур, може да се използва само в случай на ниска точност на управление. Когато необходимостта от висока точност, общото използване на електрически / газов клапан локатор и пневматичен задвижване съвпадение, изместване на изхода на задвижващия механизъм чрез обратна лост обратна връзка към локатора на клапана, използването на отрицателна обратна връзка принцип на работа, значително подобрява точността на позицията на клапана на пневматичния регулатор. Ето защо повечето пневматични регулиращи клапани, използвани понастоящем в системата за самоконтрол, се използват заедно с локатори на клапани.
Интелигентните електрически задействащи устройства преобразуват серво усилвателите и операторите в цифрови схеми, докато интелигентните изпълнителни механизми интегрират всички връзки и сигналите се изпращат от предавателя или операционната станция през fieldbus, за да заменят регулатора.
