1. Електрическият клапан се състои главно от две части: вентил и електрически задвижващ механизъм. Електрическото устройство използва електрически задвижващ механизъм. Изходният вал използва връзка тип "ствол и гайка", а размерът на фланеца на плочата задвижва стеблото на клапана, за да се движи нагоре и надолу. По този начин, стеблото на клапана се задвижва, за да задвижва затвора, за да изпълнява линейно движение на възходящо и низходящо движение, така че да се постигне целта за отваряне и затваряне на клапана за целите на електрическия сферичен вентил.
2. Клапанът е оборудван с ръчно задвижващ механизъм. Когато няма захранване, ръчното управление може да се използва за отваряне и затваряне на вентила. Когато ръчното колело се върти по часовниковата стрелка, вентилът се затваря. Когато въртенето в посока, обратна на часовниковата стрелка, е включена, пневматичният клапан на клапана се отваря.
3. Фланецът на вентила приема самоналягащата се уплътнителна структура. Уплътнителят е изработен от метален уплътнител от неръждаема стомана, който може да издържа уплътняване на високо налягане от 4500 паунда и надежден сферичен клапан.
4. Врата приема клин тип единична структура на затвора, и клапанът има малък обем и компактен плаващ сферичен клапан.
5. Тялото на вентила приема кованата заварена конструкция, която фундаментално решава проблемите с качеството, причинени от дефекти при леене, елиминира скоростта на скрап и подобрява надеждността на продукта.
6. Уплътнителният материал на вратата и седлото на вентила се покрива с циментован карбид на основата на кобалт.
7. Стъблото на клапана и капакът на клапана са снабдени със затварящо устройство. Когато е необходимо, затварящото уплътнение може временно да се използва за изолиране на средата от салника, но не е възможно да се замени опаковката с изключващо устройство.
