Преди около година публикувахме публикация в блога, наречена 40 причини, по които вашият изпълнителен механизъм не работи. Оттогава статията генерира хиляди гледания и продължава да получава стотици повече всеки месец.
Въпреки че може да има 40 причини, задвижващите клапани могат да спрат да работят, наистина има само няколко компоненти, които могат да причинят проблеми. Така че, ако имате задвижване на фрица, ето петте неща, които трябва да проверите.
Клапанът
Това, което се проявява като проблем с задвижването, може всъщност да е проблем с клапана. Нашите сервизни експерти съобщават, че това е случаят 7 от 10 пъти, когато се обаждат за дефектен задвижващ механизъм.
Някои често срещани проблеми с клапана, които могат да причинят проблеми с задвижването:
Износено стебло на клапана
Иззети опаковки
Препятствие
Прекалено голям въртящ момент
Не е полезно да поправите задвижването, когато клапанът е това, което причинява проблеми. Напротив, тя губи и време, и пари - и те оставя обратно там, където си започнал.
Така че, преди да започнете да разкъсвате вашия задвижващ механизъм, първо поставете уреда в ръчно преместване и вижте дали можете да работите с клапана ръчно (това е възможно само за електрически задвижки). Ако вентилът все още не се движи, най-вероятно проблемът е клапанът. Ако вентилът работи в ръчен режим, тогава може да имате проблем с задвижването.
Задвижващите механизми имат само четири основни компонента, които могат да се разрушат и да изискват ремонт.
Централното задвижване на колоната
Задвижването се отваря и затваря клапан, като действа върху стъблото на клапана. Това е задачата на задвижването на централната колона и това устройство може да се счупи. Това обаче е много рядко срещано и не най-вероятно вероятната причина за проблеми с задвижването.
Връзката с клапана
Много по-вероятно е връзката с клапана - задвижващата гайка - да се е провалила. Износената задвижваща гайка на задвижването няма да премести правилно стеблото на клапана. Можете да видите това, като премахнете капака на централната колона и погледнете надолу към центъра към стеблото на клапана.
Контакторът
Контакторът на двигателя е вътрешна електрическа част на електрически задвижващ механизъм, която казва на задействащия механизъм да отвори или затвори клапана, когато му е подаден входен сигнал. Ако не успее, задвижването няма да работи. Контакторът също е защитен с предпазител, така че първо проверете предпазителите!
Моторът
При електрически задвижване моторът осигурява въртящия момент за работа на клапана. Ако двигателят се повреди, клапанът не отива никъде. В този случай проверете дали работният цикъл и класът на изолация са достатъчни за приложението.
И това е в основата! Всичко останало е безпроблемно.
По отношение на ремонтните дейности всяко обстоятелство е уникално. Ако е възможно електрическото изключване на задвижването, така че да няма ток, е възможно ремонта да се извърши на място. Например, ако имате нужда от нов двигател или контактор, техник често ще може да замени частите, без да изключва цялата линия.
От друга страна, за механични работи, като подмяна на централната колона, вероятно ще трябва да извадите задвижването от експлоатация, преди да може да бъде ремонтиран.
Степента на ремонта също частично зависи от вида на клапана, с който задвижването е сдвоено. Например, за да поправите задвижването на затворен клапан, обикновено трябва да извадите целия агрегат от експлоатация и да изключите линията.
Ако имате нужда от помощ при диагностицирането на точно коя част от вашия задвижващ механизъм или клапанно устройство ви създава проблеми, обадете ни се . Нашите експерти по задействането могат да осигурят телефонна поддръжка и, ако е необходимо, можем да изпратим сервизен техник до вашето местоположение, за да ви върнем и работите възможно най-бързо.
